帕萨特1.8GSI自动变速箱问题 有一辆2001年

什么是变速箱故障

楼上的说的已经很专业了，但好像没有回答到提问者的重点，人家问的是在比赛中什么情况能使它坏掉？ 这问题回答起来就很复杂，因为我们乃至整个中国甚至还没有人知道“无缝”变速技术的基本工作原理，所以回答起来都比较片面，但能使变速箱坏掉的基本都是人为造成的，就像Massa在澳大利亚站遇到的情况一样，是他的机械师失误；其外还有很大一部分就是车手的原因，一般能把变速箱用坏的情况基本大都发生在减挡的时候，当车手错误的计算齿轮之间的速差间隙时，就会出现卡齿轮的现象，要知道卡齿轮的现象就算出现在民用车上都会造成不小的损坏，而且在一场F1的比赛中每名车手至少要换3000多次挡，当这中现象出现太多的话变速箱就会坏...全部

  楼上的说的已经很专业了，但好像没有回答到提问者的重点，人家问的是在比赛中什么情况能使它坏掉？ 这问题回答起来就很复杂，因为我们乃至整个中国甚至还没有人知道“无缝”变速技术的基本工作原理，所以回答起来都比较片面，但能使变速箱坏掉的基本都是人为造成的，就像Massa在澳大利亚站遇到的情况一样，是他的机械师失误；其外还有很大一部分就是车手的原因，一般能把变速箱用坏的情况基本大都发生在减挡的时候，当车手错误的计算齿轮之间的速差间隙时，就会出现卡齿轮的现象，要知道卡齿轮的现象就算出现在民用车上都会造成不小的损坏，而且在一场F1的比赛中每名车手至少要换3000多次挡，当这中现象出现太多的话变速箱就会坏掉，但能在比赛中能犯这样的错误的人，应该也没什么资格参加比赛。
  况且F1全年的比赛中出现变速箱故障的几率也是很小的，一年能遇到2次,就算是“幸运”的了。 其次就是变速箱本身的设计问题，但这种问题在国际级的大赛中好像还没出现过，不过我到是在国内的拉力赛中见过一次，好像是咳速停车队，他们把来自德国的引擎配上瑞士的变速箱，听上去好像很厉害是似的，但到了实际比赛中，这两个完全不配套的部件一起全力工作后，在发车时的瞬间就将半轴弄短了。
  但这种像白痴一样的问题可能只有在我们国家才会出现。可悲啊可悲……。收起