航母那个大个东西,能隐藏起来造吗?

美国现在能生产出类似米26这样的

1、米-26是典型的苏式装备——不强调高技术（实际上原苏联在力学和金属材料上的水平很高），而强调高性能和实用性。虽然我们可以在米-26服役20年后列举出其在技术上的种种缺点和不足，但毫无疑问的是，世界上现役的重型直升机中，米-26仍是运力最大、货舱容积最大的型号，而且具有成本低廉、使用维护简单的优点。 2、美国如果想研制米-26类型的重型直升机并非不可能，但美国却不会去研制，究其原因，主要有几个因素，都不是技术方面。 一是现役的CH-47和CH-53的技术非常成熟，也能够基本满足现实需要，又涉及很大的既得利益（生产商）。 军方如果提出技术上难度不大的项目（容易研制），必然会遭到利益方...全部

  1、米-26是典型的苏式装备——不强调高技术（实际上原苏联在力学和金属材料上的水平很高），而强调高性能和实用性。虽然我们可以在米-26服役20年后列举出其在技术上的种种缺点和不足，但毫无疑问的是，世界上现役的重型直升机中，米-26仍是运力最大、货舱容积最大的型号，而且具有成本低廉、使用维护简单的优点。
   2、美国如果想研制米-26类型的重型直升机并非不可能，但美国却不会去研制，究其原因，主要有几个因素，都不是技术方面。 一是现役的CH-47和CH-53的技术非常成熟，也能够基本满足现实需要，又涉及很大的既得利益（生产商）。
  军方如果提出技术上难度不大的项目（容易研制），必然会遭到利益方的反对，就难以在国会得到支持。因此，美国军方把项目要求定的很高，技术很前瞻，短期内根本实现不了，这样就可以顺理成章的长期研究，并继续采购、改进“支奴干”和“海上种马”。
   二是生产商不愿意研制低技术、低成本的型号。如果沿着米-26或者CH-53的路走，技术比较成熟，成本也可以比较低，能够做到“投资小、见效快”。但这不符合生产商的利益，只有开发高技术、高难度的项目，才能合理合法的实现高利润。
  一架米-26才多少钱，一架TR65-190预期的单价就得1。2-1。3亿美元，等到生产出来了，估计就得是“大力神”的2倍。两者相比，轻重判若。 三是军方对新型飞行器的需求并不十分迫切。当年军方哭着喊着要研制V-22“鱼鹰”，等实际服役了，却长期处于尴尬位置，挑大梁的还是老当益壮的CH-47和CH-53。
  倾转翼飞机同直升机相比应该是各有所长，想靠大型倾转翼机取代战术运输机和重型直升机的想法完全是一厢情愿，或者是混淆视听。 3、在计划经济的国家，科研就像献宝，大家都想在军方要求内拿出最好的东西。
  但像美国这样的市场经济国家就不一样了，装备是各个利益集团之间博弈的结果，在原来型号的利润潜力还没有榨干之前，想搞新东西是不受欢迎的。 。收起