20万左右的家用车如何选择预购买
既然你初定了两款车，我就重新发言供你参考。
不知你是否考察、研究过新奇骏2。5，如果研究过，你就不难读懂科雷傲2。5。
实质上，科雷傲与新奇骏、逍客都出自同一平台，这几款车都是日产和雷诺合作的车型。 所不同的是逍客低一个档次，只是一款SUV外形的CROSS跨界车；而新奇骏和科雷傲则是同一档次、同一发动机（科雷傲的发动机参数调整略小一点）、同一智能CVT无级变速箱、同一底盘、主要技术相同的、标准的多功能运动车—SUV；相比之下，CRV仅是一款城市SUV。
科雷傲的外尺寸略小于新奇骏，也改变了奇骏那种方方正正的外形，却加大了轴距，标配了超大天窗；2。5L可变正时控制的QR25DE发动机具...全部
既然你初定了两款车，我就重新发言供你参考。
不知你是否考察、研究过新奇骏2。5，如果研究过，你就不难读懂科雷傲2。5。
实质上，科雷傲与新奇骏、逍客都出自同一平台，这几款车都是日产和雷诺合作的车型。
所不同的是逍客低一个档次，只是一款SUV外形的CROSS跨界车；而新奇骏和科雷傲则是同一档次、同一发动机（科雷傲的发动机参数调整略小一点）、同一智能CVT无级变速箱、同一底盘、主要技术相同的、标准的多功能运动车—SUV；相比之下，CRV仅是一款城市SUV。
科雷傲的外尺寸略小于新奇骏，也改变了奇骏那种方方正正的外形，却加大了轴距，标配了超大天窗；2。5L可变正时控制的QR25DE发动机具有出色的动力，智能CVT无级加6速手动模式变速器是目前这个级别中最先进的变速器之一，变速无任何顿挫，既平顺又省油，本身的技术和科技含量较高。
科雷傲分为两驱车和四驱车，其中四驱车设有三种驱动模式：两驱更省油，四驱更运动，智能两驱四驱自动切换更灵活。与CVR相比，科雷傲有一些独特的越野性能，像陡坡缓降控制系统，在坡度大于10%的时候开启此系统，下坡时会自动刹车以免轮胎抱死，还有上坡辅助系统，在坡度比较大的时候它会静止保持3秒钟左右，让驾驶同有充分的时间，配合离合和油门，科雷傲还有电子差速锁，当轮胎打滑时会自动调配将打滑的轮子锁止，把所有的动力转到另外的轮子上，安全性极强，等等。
但是，SUV是多功能运动车，不是极限越野车，不加改装的科雷傲是不能上极限越野场的。不过，这款车在国内销量还较小，其名气还不如CRV，暂时还谈不上销量问题。
本田CRV上市多年，几经改款，由于最初的国内市场20多万的针对城市使用的SUV车型较少，而CRV的可变进气发动机和6速手动和5速自动变速器技术比较先进，可以两驱和四驱方式上转换，加之做工细腻、质量稳定和颇受国内朋友喜欢的外形，一跃成为这个级别甚至国内所有SUV的销量冠军。
从实际使用看，此车电瓶供电偶见问题，低温启动略显不足，除此之外，还未见其它普遍不足，是一款很均衡的车，特别是这款车还保持着国内所有小型乘用车安全碰撞的记录，安全性突出，其中2。4的为主力车型。
但是，城市SUV与标准的SUV是有差异的，CRV不是为越野而生，而是专攻道路的SUV，即：城市SUV，因此，缺少围绕越野性能的配置，更不具备较强的越野能力。
如果单独看性能的全面性，科雷傲不论在城市道路行驶，还是在复杂道路行驶，性能都好于CRV，但CRV销量和保有量较大，在相当一段时间内，其维修和保值会更好。
科雷傲将来的维修与保值如何，这要取决于这款车今后的销量，但眼下还很难判断其销量，估计随着人们对科雷傲的认知，这款车会有一定的销量。因此，如果你注重性能并想玩出个性，完全可以选择法国雷诺原装的科雷傲；如果就是想要一款实用型城市SUV，还是选择CRV更稳妥一些。
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