谢谢大家支个招谁有普桑的化油器讲
副腔----,高速运转的时候,化油器副腔为了辅助加速！
双腔化油器在发动机负荷和转速变化过程中,两个管腔的节气门一个先打开,-个后打开,但在同时达到全开。先打开的那个管腔叫主腔,后打开的管腔叫副腔。 把发动机充气量范围分为两个区段。
第一区段。从最小充气量到中等充气量,由主腔单独工作,供给所有气缸混合气。特别是转速低,气门开度大的工况下,流过喉管的空气流增加,从而提高汽油的雾化。提高燃料经济性。
第二区段。从中等充气量到最大功率下的充气量,副腔节气门打开,主副两腔工作,供给所有气缸以混合气。只要副腔的喉管足够大,就可以完全保证发动机特性,充分发挥发动机最大动力。发动机最高转速越高,...全部
副腔----,高速运转的时候,化油器副腔为了辅助加速！
双腔化油器在发动机负荷和转速变化过程中,两个管腔的节气门一个先打开,-个后打开,但在同时达到全开。先打开的那个管腔叫主腔,后打开的管腔叫副腔。
把发动机充气量范围分为两个区段。
第一区段。从最小充气量到中等充气量,由主腔单独工作,供给所有气缸混合气。特别是转速低,气门开度大的工况下,流过喉管的空气流增加,从而提高汽油的雾化。提高燃料经济性。
第二区段。从中等充气量到最大功率下的充气量,副腔节气门打开,主副两腔工作,供给所有气缸以混合气。只要副腔的喉管足够大,就可以完全保证发动机特性,充分发挥发动机最大动力。发动机最高转速越高,充气量和雾化之间的矛盾就越尖锐,所以在高速发动机上分动化油器的效果显著。
打开副腔节气门的方式叫做分动方式。现代分动化油器的分动方式有机械式和膜片式两种。
双腔分动化油器的优点是,既保持了发动机中小负荷时较好的经济性,又保证了它在高速大负荷下具有良好的动力性;此外较高的空气流速使双腔分动化油器信息反应比较灵敏,可以提高过渡、加速等工况下的驾驶适应性。收起
