为何别克陆尊3_0L商努车在渉水行驶后
故障现象一辆2008年产别克陆尊3。 0L商务车，在一次涉水行驶后，发动机故障灯 点亮，并伴有换挡冲击现象。故障诊断接车后，首先用故障诊断仪TECH2进行检测，读取到故障码为P0131 (内 容为加热型氧传感器输出电压过低）与P0171 (内容为燃油调节系统过稀）。 2个故障码均 显示为历史故障。于是检查了汽油压力、火花塞和高压线等，均正常。又对油路和节气门体进行了免拆清 洗，并吹洗了空气滤清器和空气流量计等部件，清除故障码后，试车发现仍有换挡冲击现 象，但发动机故障灯没有点亮。 再次对该车进行了路试，发现无论在任何挡位均存在换挡冲击现象。经过一段上坡路段 时，车辆连续出现几次冲...全部
故障现象一辆2008年产别克陆尊3。 0L商务车，在一次涉水行驶后，发动机故障灯 点亮，并伴有换挡冲击现象。故障诊断接车后，首先用故障诊断仪TECH2进行检测，读取到故障码为P0131 (内 容为加热型氧传感器输出电压过低）与P0171 (内容为燃油调节系统过稀）。
2个故障码均 显示为历史故障。于是检查了汽油压力、火花塞和高压线等，均正常。又对油路和节气门体进行了免拆清 洗，并吹洗了空气滤清器和空气流量计等部件，清除故障码后，试车发现仍有换挡冲击现 象，但发动机故障灯没有点亮。
再次对该车进行了路试，发现无论在任何挡位均存在换挡冲击现象。经过一段上坡路段 时，车辆连续出现几次冲击后发动机故障灯点亮。重新读取故障码，仍为P0131和R)171。 随后读取该车数据流，发动机转速为71〇r/min，空气流量为3。
8g/s,氧传感器输出电压在 35〜875mV之间变化，喷油脉宽为3。05ms,短期燃油调节值为一3%,长期燃油调节值为 7%。各数据均在正常范围内。此时连续用力踩动加速踏板，等待并仔细观察一段时间后，数据流偶尔会显示转速为 72〇1'/111111、空气流量为3。
858/5、氧传感器输出电压为22111\^、喷油脉宽为4。221113、短期燃 油调节值为31%、长期燃油调节值为30%。此数据流明显不正常。而发动机控制单兀 (ECM)在收到氧传感器电压过低的信号后，判定燃油调节系统过稀，于是指令增加喷油 脉宽。收起
