如何就车检查交流发电机？
交流发电机在使用过程中，应定期检查以下项目：
(1)检查传动V带。对传动V带的检查主要包括三个方面：
①观察传动V带有无裂纹或超出磨损极限，如有应及时更换。
②检查传动V带的挠度。当用100N的力作用于两传动轮之间的传动V带中央部位时，新传动V带的挠度应为5～10mm，旧传动带（即装到车上随柴油发动机转动超过5min者）一般为7～14mm，具体指标应以车型手册规定为准。 若传动V带的挠度不符合要求，应及时调整。
③检查传动V带的张力。检查传动V带的张力需用专用工具，若条件允许可做此项检查。由于传动V带挠度和张力都能反映交流发电机的驱动情况，因此，有的柴油汽车只规定检查其中的一项。 ...全部
交流发电机在使用过程中，应定期检查以下项目：
(1)检查传动V带。对传动V带的检查主要包括三个方面：
①观察传动V带有无裂纹或超出磨损极限，如有应及时更换。
②检查传动V带的挠度。当用100N的力作用于两传动轮之间的传动V带中央部位时，新传动V带的挠度应为5～10mm，旧传动带（即装到车上随柴油发动机转动超过5min者）一般为7～14mm，具体指标应以车型手册规定为准。
若传动V带的挠度不符合要求，应及时调整。
③检查传动V带的张力。检查传动V带的张力需用专用工具，若条件允许可做此项检查。由于传动V带挠度和张力都能反映交流发电机的驱动情况，因此，有的柴油汽车只规定检查其中的一项。
(2)检查接线端子：
①检查各接线端子的连接部位是否正确（主要是与调节器之间）、可靠。
②发电机输出端子B必须加弹簧垫圈紧固接线。
③采用插接器连接的发电机，其插座与线束插头的连接必须锁紧，不得有松动、接触不良的现象。
(3)监听运转噪声。当发电机出现故障（特别是机械故障），如轴承破损、轴弯曲等，在发电机运转时，都会发出异常噪声。
检查时，逐渐加大柴油发动机供油量，使发电机转速逐渐升高，同时监听发电机运转有无异常噪声，若有异常噪声应及时拆下发电机分解检修。
(4)检查能否发电。发电机能否发电，在柴油汽车上可采取如下方法检查：
①用万用表测量发电机输出电压。
将万用表档位置于直流电压档，表的“一”极接发电机外壳（搭铁），表的“十”极接发电机电枢B接柱，此时所测电压为蓄电池电压(24V)。起动柴油发动机并逐渐提高转速到中速，此时万用表指针应指示28～30V，说明发电机发电正常。
若发电机发电正常，万用表指示的电压仍为24V，则说明发电机不发电，应对发电机、调节器和充电系统的连线进行全面检查。
②用24V试灯进行判别。将24V 灯泡置于灯座内并引出两根引线，将其中任何一根接外壳搭铁，另一根接至发电机电枢B接柱，此时灯泡由蓄电池供电应正常发亮。
起动柴油发动机并逐渐提高转速至中速，此时的灯泡亮度应随转速的升高而增强，说明发电机发电正常。若灯泡亮度不随转速升高而变化，说明发电机不发电，应对发电机、调节器和充电系统的连线进行全面检查。
③行车途中遇到发电机不发电的情况时，应首先检查熔丝盒中“调节器”档的熔丝是否烧断，如果熔丝完好无损，发电机不发电的原因可能是：电压调节器损坏；发电机磁场电路断路或接触不良；发电机、调节器的接线松动或接触不良，依据上述原因逐一排查并维修。
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