为什么V带松紧度要经常检査、调整
车用柴油发动机的风扇一般与水泵装在同一轴上，由曲轴V带盘通过V 带传动。这种结构的特点是驱动部件少，结构紧凑。由于V带多为橡胶制 成，使用中容易磨损、拉长变松和老化，所以，平时应经常检查V带情况，尤其 要检査V带松紧度。
V带松紧度检查方法是以40?50N的力压下V带，其挠度10?15mm 为合适。V带的松紧度直接影响风扇与水泵的工作效率与可靠性。如果V 带太紧，会加剧轴承的磨损，并引起V带早期损坏;若V带太松，V带会打滑 和跳动，使风扇达不到额定的转速，引起柴油发动机过热，而且V带打滑会使 V带摩擦生热，引起过早老化和损坏。
柴油发动机风扇V带松紧度应调整合适，其调整程序如下：
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车用柴油发动机的风扇一般与水泵装在同一轴上，由曲轴V带盘通过V 带传动。这种结构的特点是驱动部件少，结构紧凑。由于V带多为橡胶制 成，使用中容易磨损、拉长变松和老化，所以，平时应经常检查V带情况，尤其 要检査V带松紧度。
V带松紧度检查方法是以40?50N的力压下V带，其挠度10?15mm 为合适。V带的松紧度直接影响风扇与水泵的工作效率与可靠性。如果V 带太紧，会加剧轴承的磨损，并引起V带早期损坏;若V带太松，V带会打滑 和跳动，使风扇达不到额定的转速，引起柴油发动机过热，而且V带打滑会使 V带摩擦生热，引起过早老化和损坏。
柴油发动机风扇V带松紧度应调整合适，其调整程序如下：
检查风扇V带的松紧度。装在曲轴上的V带轮通过V带将力传给水泵 和发电机，因此，如果V带过松，则无法带动水栗旋转,会造成柴油发动机过 热。
此外，风扇和水泵一起由V带轮通过V带驱动，为使V带传动正常工 作，风扇V带的张紧度是一项重要的检査内容。风扇V带过松打滑时，会引 起柴油发动机过热、充电不足;过紧则会加剧发电机、水泵轴承磨损。
总之，风 扇V带过松或过紧都不合适。
风扇V带松紧不符合规定时，可使用梅花扳手松开固定发电机的螺母， 然后用轮胎撬杠抵在柴油发动机体和发电机的紧固部位，运用杠杆原理撬发 电机并使之移动，以调整V带松紧度，调整后，再将松开的螺栓螺母重新 紧固。
V带的使用寿命通常为3万km行驶里程，到期应予以更换。更换的V 带应与原型号相同。
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