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关于服务区总体布局的优化是怎样的?

关于服务区总体布局的优化是怎样的?

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2017-07-14

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    根据功能需要,高速公路服务区一般由六板块组成:1牵引闸道;2停车区;3司机、旅客休息区(含餐饮、购物、住宿、休息厅、厕所);4车辆维修区(维修车间和修车广场);5加油区(含油库、加油大棚、站房);6人流活动休闲广场。
   服务区常见的布局形式有:1双侧(主线)单排式:主建筑居中各种配套建筑一字排开,呈长龙阵。  2双侧偏置式:主建筑偏一边,停车区偏一边,服务区形状满天星。3过桥式:主建筑放置在跨线上或桥的两头,主线两侧设置停车场、加油站、修理厂等附属设施。
  4单侧集中布置,另一侧通过匝道跨线桥将车辆引进服务区。以上四种布局,通过营运后的实地考查其优缺点分析如表1。 上述几种布局各有利弊,通过使用功能分析,结论为:1双向设置时拟采用偏置式比较适用,商业效应好,管理成本低。
    将此布局稍加改造成卫星式,各种服务设施在停车场周边布置,通过环型车道引导车辆进出,旅客无论享受何种服务都可以看到车辆的动态,旅客放心就带来较好的商业效应。但此种布局用地可能会略有增加。
  2有条件时采用单侧布置,虽然建筑成本略有增加,但长期的商业效应好,管理成本在同等规模的情况下可比双侧布置降低1/3。  只要解决好换卡逃费和U行的问题,此种布置是较好模式。
  

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