快递行业里，转件费和中转费有什么区别？
感谢邀请。首先，快递中面单和运单的概念有些模糊不清，没有明确地确定定义和范围。从我个人的理解来看，面单主要指面向客户的，并伴随快递物品从始至终(广义)的，带有契约精神的一种凭证；而运单主要是快递公司内部用于操作的流程中的一些交接、结算作用的单据。 1、内容和作用不一样：面单主要包含的发、收件人的相关信息，快递品名信息，快递费用支付方式信息，等等，用于和客户的结算、给客户留存的凭证、快递公司内部运作、结算的需求等方面；而运单，主要是快递公司运作操作的过程中的用于交接，和空运、联运、送货单位等中间渠道的交单的单据。 一般快递面单背后会印有与客户的契约内容，但运单后面一般没有；2、填写人不同...全部
感谢邀请。首先，快递中面单和运单的概念有些模糊不清，没有明确地确定定义和范围。从我个人的理解来看，面单主要指面向客户的，并伴随快递物品从始至终(广义)的，带有契约精神的一种凭证；而运单主要是快递公司内部用于操作的流程中的一些交接、结算作用的单据。
1、内容和作用不一样：面单主要包含的发、收件人的相关信息，快递品名信息，快递费用支付方式信息，等等，用于和客户的结算、给客户留存的凭证、快递公司内部运作、结算的需求等方面；而运单，主要是快递公司运作操作的过程中的用于交接，和空运、联运、送货单位等中间渠道的交单的单据。
一般快递面单背后会印有与客户的契约内容，但运单后面一般没有；2、填写人不同：面单是由快递发件人和快递公司工作人员共同填写，而运单只会由快递公司人员填制，并且客户是看不到的；3、大部分情况下，面单是和客户结算的凭证，而运单是和快递公司合作的运输商、代理商、渠道商结算的凭证；4、面单因为面向客户，其设计、填写、外表形式上都比运单要严谨、规范，至于两者的法律效应，不专业，不敢妄下结语；5、面单一般在四联或多于四联，运单一般情况下应该不多于于面单的联数；6、二者书面上的解释(来源于百度)：面单：快递面单是指快递行业在运送货物的过程中用以记录发件人、收件人以及产品重量、价格等相关信息的单据。
目前快递行业多用条码快递单，以保证快递行业的连续数据输出，便于管理。目前快递面单所用纸张为无碳纸、自写纸等，加工工艺中主要用到连码、跳码可变码的印刷，多为2联以上，特别是EMS等用的快递单多为5联以6联。
目前快递运单生产行业中所用的最先进的系统是柯达万印喷码系统，具有加工效率高、精密度高及稳定性高等优势。运单：是由承运人签发的，证明货物运输合同和货物由承运人接管或装船、车及空运，以及承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的单证。
运单具有合同证明和货物收据的作用。但是，运单不具有物权凭证的作用，是一种不可转让的债权凭证。还有就是一种评论中“张宇”“Whyya”提到的作为物权凭证的，我认为这是属于“提单”的概念，一般在海运和空运中较多。
提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。(《海商法》第71条)简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。
是海运货物向海关报关的有效单证之一。海运提单MarineBillofLadingorOceanBillofLoading，或简称为提单BillofLading,B/L，是国际结算中的一种最重要的单据。
《汉堡规则》给提单下的定义是：Billofloading,meansadocumentwhichevidencesacontractofcarriagebyseaandthetakingoverorloadingofthegoodsbythecarrier,andbywhichthecarrierundertakestodeliverthegoodsagainstsurrenderofthedocument。
Aprovisioninthedocumentthatthegoodsaretobedeliveredtotheorderofthedocument。Aprovisioninthedocumentthatthegoodsaretobedeliveredtotheorderofanamedperson,ortoorder,ortobearer,constitutessuchanundertaking。
《中华人民共和国海商法》1993年7月1日施行第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
”。收起
