潜艇生活苦不苦？我在某大学里学的
转一篇《舰船知识》上的文章
11月下旬的一天，经过特批，我登上了我国自行设计制造的一艘常规潜艇。16时整，在响亮的口令声中，在前甲板列队的官兵迅速解开粗壮的缆绳，潜艇缓缓离开码头，启航了。 我受到优待，被允许站在舰桥上?因为潜艇舰桥狭小，艇上官兵各自的战位大都在艇内，无法享受这种待遇，只有艇长等指挥官和负责信号联络的舵信兵，才能在舰桥上。
驶出港口，潜艇加速了，风也大了起来，负责信号 联络的舵信兵小刘告诉我：“海上的风很厉害，尤其是冬天。 现在我腿上绑着棉护膝，已经有风湿病的症状了。”我转身望去，发现艇长穿着厚厚的棉衣坐在舰桥上，目视前方，不断根据海面上的情况，通过送话器下达口令。其实...全部
转一篇《舰船知识》上的文章
11月下旬的一天，经过特批，我登上了我国自行设计制造的一艘常规潜艇。16时整，在响亮的口令声中，在前甲板列队的官兵迅速解开粗壮的缆绳，潜艇缓缓离开码头，启航了。
我受到优待，被允许站在舰桥上?因为潜艇舰桥狭小，艇上官兵各自的战位大都在艇内，无法享受这种待遇，只有艇长等指挥官和负责信号联络的舵信兵，才能在舰桥上。
驶出港口，潜艇加速了，风也大了起来，负责信号 联络的舵信兵小刘告诉我：“海上的风很厉害，尤其是冬天。
现在我腿上绑着棉护膝，已经有风湿病的症状了。”我转身望去，发现艇长穿着厚厚的棉衣坐在舰桥上，目视前方，不断根据海面上的情况，通过送话器下达口令。其实，只要呆在舰桥上的人，在长年累月的海上训练任务中，都要忍受这种夏雨冬风的刺激。
在近乎凛冽的寒风中，潜艇已经航行了一个小时。我裹紧衣服，在舰桥一侧的小凳上坐下来，心脏随着“隆隆”的机器声一起颤动，有些恶心。这时，一个接一个涌浪排山倒海般向潜艇冲来，与艇首相撞，激起的浪花不断飞上舰桥。
潜艇在波峰浪谷中缓缓前进。我的头昏了，眼也花了，最终忍受不住，嗓子眼一热，“哇”地一声吐了出来。第一次出海的我，开始向大海“交公粮”了。小刘扶住我说：“多出几次海就好了，我们都是这样磨练出来的。
”
艇政委从舱底攀上来叫我：“上边冷，下去喝几口姜汤吧。”
我紧随政委，攀着铁梯，沿着只能容一人上下的垂直通道，下到潜艇二舱。随艇出海的有关人员正在这里研究海上训练方案。
电工兵小高递给我早已准备好的一碗热姜汤。我一饮而尽。刚想坐下休息一会儿，猛然闻到一股浓浓的柴油和机油混合起来的味道，我又开始反胃了，赶紧沿着铁梯，再次攀上舰桥。上面尽管摇晃的比较厉害，但空气总比舱里好多了。
看见我上来，艇长笑了：“感觉怎么样？”我的心底在翻涌，好不容易挤出一句话：“我可能又要吐了！”刚一落声，就再也控制不住自己，扶着护栏“哇”地一声吐了个天翻地覆，眼冒金星，浑身再没有一点力气。
艇长一边让人扶我下到舱底休息，一边告诉我：“我们管这叫‘交公粮’，每个到潜艇工作的人都要先过这一关。其实今天还算是好天气，风浪大了，我们这些老潜艇一样要‘交公粮’，但却没有你这么幸运，因为一个萝卜一个坑，每个人都有自己的战位，晕船再厉害，照样要操纵潜艇，不敢有丝毫疏忽。
”我想起出海前一名战士告诉我的顺口溜：“一身冷汗，两眼发花，三餐不进，四肢无力，五脏翻腾，六神无主，七上八下，九(久)吐不止，十分难受”，以此来形容这种晕船的感觉真是再恰当不过了。
我被扶到政委的狭小房间。
小高端来一杯热开水，又找军医要了5粒眩晕停，我服下后昏昏沉沉地进入了梦乡。
舰务班长叫醒我吃晚饭已是一个半小时之后了，没有一点食欲。他劝我：“现在潜艇在水下，摇晃得不厉害。越晕船越要吃饭，这样才有东西可吐，要不只能吐胆汁。
其实这也是一种锻炼，这次我们要在海上航行三天，总不吃饭，你的身体非垮了不可。”
晚餐是三菜一汤：炸鸡腿、炒白菜、沙丁鱼罐头和甜的绿豆米汤。我强迫自己吃下了一块肥肥的炸鸡腿、一个馒头和一碗汤。
艇长介绍说，艇上人员都必须坚守在自己的岗位上，一边坚守岗位一边吃饭。
没有经过专门训练和坚强的体魄是吃不消的。舱室内浑浊的空气使我晕上加晕，坐在那里不敢动弹。据专家测试，潜艇在水下航行时，舱内有害气体多。
氧气只能靠专门装置自造，排除有害气体比较困难。我是个旁观者，坚持不住可以去躺卧，艇上的官兵却没有这样的特权。试想，大家都离开自己的岗位去躺卧，那会是怎样一种情形呢？小高的工作岗位在二舱，其中一项任务就是登记各种数据。
半小时后，他换上专用工作服，打开地板上的一块盖板，一排排多半人高的蓄电池露了出来。他慢慢地钻进去，趴在只有四五十厘米高的空间内，测量电池比重，5分钟后才记录完毕。
政委从指挥舱过来，要带我把潜艇的舱室都走一遍。
他用舱室水密门上的一个小把手敲击两声——这是制度，不然有可能会撞破隔壁舱室水密门前人的头——然后打开了水密门，先钻了过去。我也如法效行，进入了三舱。这里笼罩着一种紧张的气氛，雷达兵正在蓝色的屏幕上搜索目标，艇长则不断地转动潜望镜，根据目标的距离方位下达攻击口令，各战位的操纵手则不断地重复这些口令，然后进行相应的操纵，最终把一枚枚鱼雷“发射”出去。
五舱里的两台1200马力柴油机发出震耳欲聋的轰鸣声，说话要贴在对方的耳朵上才能听清。更令人忍受不了的是柴油机灼热烫手，舱里温度高，人员只能穿亚麻裤衩，汗水还是不断地流满全身。政委动情地说：“你看，就是在这样的环境中，我们的官兵仍然坚守在岗位上，几天，甚至几十天。
”我心里涌上一种酸涩味道。
回头来到一舱，正在模拟鱼雷攻击。声呐兵周建国告诉我，鱼雷发射后残余的高压气对人的听力会产生伤害，发射后立刻作咽吐沫的动作会消除一些影响。我的心紧了起来。这时，舱室里传来清脆的口令：“准备发射！”每个人都全神贯注，把手放在操纵柄上。
“预备——放！”随着一声令下，我感到艇身微微一颤，耳边响起“哧——”的一声。鱼雷发射了！
顿时，狭小密封的舱室里，弥漫起蒙蒙的烟雾，呛得我喘不上气来，耳膜也因鱼雷发射造成的气压骤变而感到疼痛。
艇长告诉我，这个支队去年发射的训练鱼雷全部命中目标，并全部完好回收，曾创下过发射数量的海军纪录。
这一夜，我一直陪战士们训练到凌晨3时。潜艇空间狭小，能享受床铺的人不多，大多数人只能见缝插针，找空铺睡觉。
上午休息。此时的潜艇浮在海面上，象一头巨鲸在小憩。升降口打开了，水兵们都轮流钻出舱室，来到甲板上，呼吸着新鲜空气，吃着刚发的苹果，沐浴着清风和阳光，这就是他们的最大享受。
在近海训练可以这样。
如果是远航，这就未免太奢侈了，潜艇只能在夜间悄悄浮起，清理垃圾后立刻下潜，人员根本不可能出来换气，一直坚持到执行完任务，可能是十几天，也可能是几十天。随艇指导训练的支队副参谋长告诉我，远航时绝大部分时间在水下，时间长了，人容易烦躁，艇领导就用《战斗快报》和战地广播鼓舞士气，举办一些小型文体活动来活跃气氛。
有时通过潜望镜看到一头随艇而游的鲸鱼，也能让战士们兴奋半天。
潜艇兵的生活，真是让人回味无穷。(作者：军言)
。收起
