坡道应该怎样行驶?
1.上坡行驶
(1)汽车在缓而短且道路交通情况允许(路面无障碍物、无急弯、视线良好)的上坡路段行驶时,可适当踩下加速踏板加速冲坡,即利用车辆的行驶惯性冲坡,以减少换挡。
(2)坡度陡而长时,途中再做减挡动作比较困难,应自上坡前提前减速,必要时也可利用制动减速,换人低速度挡。陡坡时的减挡,一般为越级减挡,如图7-8所示。
2.坡顶盲区的驾驶方法
汽车驶近坡顶时,由于车体的倾斜,使驾驶人视线受阻,看不见坡顶对面的车辆情况,必须适度放松加速踏板,降低车速,并靠道路右側谨慎行驶,如图7-9所示。
3.下坡行驶
下坡行驶时,应视坡度陡缓提前换入适当挡位(2挡或3挡),以利用发动机的牵阻作用...全部
1.上坡行驶
(1)汽车在缓而短且道路交通情况允许(路面无障碍物、无急弯、视线良好)的上坡路段行驶时,可适当踩下加速踏板加速冲坡,即利用车辆的行驶惯性冲坡,以减少换挡。
(2)坡度陡而长时,途中再做减挡动作比较困难,应自上坡前提前减速,必要时也可利用制动减速,换人低速度挡。陡坡时的减挡,一般为越级减挡,如图7-8所示。
2.坡顶盲区的驾驶方法
汽车驶近坡顶时,由于车体的倾斜,使驾驶人视线受阻,看不见坡顶对面的车辆情况,必须适度放松加速踏板,降低车速,并靠道路右側谨慎行驶,如图7-9所示。
3.下坡行驶
下坡行驶时,应视坡度陡缓提前换入适当挡位(2挡或3挡),以利用发动机的牵阻作用控制车速。通过长而陡的下坡道路时,还应采用间歇制动方法控制车速,如图7-10所示。但应防止连续使用制动器,以免制动器因温度过高而失效。
万一行车制动器失效,应立即换入低速挡(抢挡),以利用发动机的牵阻作用并配合驻车制动器快速减速停车。
下坡行驶时,还应随时注意气压表的读数(气压制动的车辆),始终保持有效气压,一旦发现气压不足,立即停车。
使用行车制动器时,制动踏板不宜频繁地随踏随放,以免过多地消耗压缩空气。
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