我国何时能有与F22对抗的战机

为我国四代战机发展，我需要F22

F―22采用政党双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在边条翼下方，与喷口一样，都作了抑制红外辐射的隐身设计，主翼和平尾采用一致的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部投放武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。 F―22尺寸:翼展13。56米；机身18。92米；机高5。00米；机翼面积 78。80米。 重 量:额定起飞重量27。216公斤。动力装置:两台普惠公司的F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动机(2×13，900公斤力)。 飞行特性:最高飞行速度1950公里/小时；近地最高飞行速度1480公里...全部

  F―22采用政党双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在边条翼下方，与喷口一样，都作了抑制红外辐射的隐身设计，主翼和平尾采用一致的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部投放武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。
  F―22尺寸:翼展13。56米；机身18。92米；机高5。00米；机翼面积 78。80米。 重 量:额定起飞重量27。216公斤。动力装置:两台普惠公司的F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动机(2×13，900公斤力)。
  飞行特性:最高飞行速度1950公里/小时；近地最高飞行速度1480公里/小时；实际最大飞机高度18,000米；作战半径1,300～1,500公里；最大使用过载9。0。结构特点:在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统，包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近机翼布置。
  按照技术标准(小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小有交错射面为0。1平方米左右。在机体上广泛使用含热塑(12%)和热作用(10%)的聚合复合材料(KM)。
  在批生产的飞机上使用复合材料(KM)的比例(按重量)将达35%。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道，为敷设发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。发动机二维喷管，有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角偏转推力矢量而设计的可动上调节板和下调节板。
  电子设备:按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括:中央数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备INEWS；具高分辨力的机载雷达AN/APG-77和光电传感器系统EOSS，两个激光陀螺仪的超黄蜂LN-100F惯性导航系统(HHC)。
  机载雷达为带电子扫描的主动定相天线阵，它包含了1000多块模块，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。
  飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。对F―22的试验改良是十分细致和周到的，因为美国空军说“F―22并非今日所需，而是为了对付明天的威胁。因此，我们不是为了解决今天的问题在研制，而是要回答今天所能预料的明天会出现的所有可能的问题。
  我们考虑的是美国空军明天的空中优势。因此F―22必须组合有最好的隐身、超音速巡航。一体化航空电子、敏捷性以及作为制空权所需的对空、对地致命的打击和支援性。”F―22的战斗损耗率在十年后仅为F―15的二十分之一，维护人员将减半，一个中队20年中的维持成本将比F―15少5亿美元。
  战斗机武器系统：F-22 除执行空中优势任务外，也能使用联合直接攻击弹药（JDAM）之类的武器进行精确对地攻击。由于隐身和超音速巡航的需要，在隐身状态F-22的基本军械装置被安装在机内。不过它也有原设计用于挂副油箱和导弹的4个翼下挂点，用于在非隐身状态挂载副油箱和武器。
  飞机上有一门内装机关炮M61A2(用口径20毫米机关炮M61AI的长炮筒方案)和三个内部武器舱:两个武器舱沿进气道安排(每个舱可容纳一枚安装在伸缩自如自动安全装置上的AIM-9M火箭)，另一个武器舱在机身的下部，可容纳4枚火箭AIM-120AAMR-AAM或安装在自动控制装置上的6枚AIM-120C(中部舱的另一配备方案，可以按454公斤重量配备2枚AIM-120C导弹和两枚JDAM-1000)导弹。
  在4个机翼下的悬挂装置吊架上可以安排4枚AIM-120A导弹、8枚AIM-120C导弹和副油箱。F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件（LRM）取代了外场可更换部件（LRU）。
  各模件分别承担整个航空电子系统的一部分工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他政党模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。
   F-22战斗机AN/APG-77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形，以及处理接收的雷达数据。
   APG-77雷达的技术基础是超可靠雷达（URR）计划和空军的有源相控阵雷达试验。超可靠雷达的独特的特点是得克萨斯仪表公司的固态相控阵（SSPA）天线。每个辐射元件的独立发射和接收是这种系统设计中的创新之处，并确保提高了灵活性、小的雷达反射截面积和宽的频带。
  F―22可选挂“响尾蛇”和AIM-120等先进的空对空导弹、450千克联合直接攻击炸弹。固定武器30年一成不变―仍是1门6管M61A2“火神”机炮。每次飞行，可在每个内部弹舱中挂1~2枚AIM-120或1~2枚“响尾蛇”导弹。
  如不考虑隐身问题，另可在翼下增设4个挂架，每个挂架可挂弹2300千克，它像征着一只6000加仑油箱或2枚导弹。 ＪＳＦ“联合攻击战斗机”－－花落谁家？ 　　１９９６年１１月，五角大楼与波音公司和洛克希德公司签订合同，授权两家公司为美国军方研制一种兼备隐身性、高机动性、高生存性的低成本通用型战斗机。
  ＪＳＦ“联合攻击战斗机”项目正式启动。 　　JSF是一种以对地攻击为主的多用途战斗机。在未来战场上，JSF将与F-22联手，形成类似F-15与F-16的高低搭配。当F-22清除了敌方战机以及地空导弱的威胁后，JSF将携载导弹对分散的地面目标实施全天候精确打击。
  与F-16不同的是，JSF具有隐身能力，可像F-117那样隐身突防。JSF的最大飞行速度约为1。5马赫、机动性、敏捷性优于F-16C/D和Ｆ／Ａ－１８Ｃ，作战半径可达１０００至１３００千米，而单价仅为２８００至３５００万美元，比Ｆ－２２和Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ都要便宜。
  美国军方打算用ＪＳＦ取代空军的Ｆ－１６、Ａ－１０、海军的Ｆ／Ａ－１８，海军陆战队的Ｆ／Ａ－１８和ＡＶ－８Ｂ，英国军方也打算用ＪＳＦ替换其“鹞”式战斗机。 　　目前，波音公司与洛克希德·马丁公司（简称洛马公司）都推出了各自的ＪＳＦ概念验证机，分别称为Ｘ－３２、Ｘ－３５，并进入试飞比较阶段，美国军方将从中选择一种作为未来的ＪＳＦ战斗机。
   　　从外形看，波音公司的Ｘ－３２与洛马公司的Ｘ－３５大相径庭。Ｘ－３２采用无尾大三角翼身融合体、Ｖ型双立尾翼、腹部进气的气动布局，外形十分前卫，像是只胖鸭子；Ｘ－３５则采用倾科双垂尾常规气动布局，看上去像Ｆ－２２的缩小版。
  两者均采用了隐身技术，推重比为１０一级的发动机、推力矢量技术、综合航空电子系统、有源相控阵雷达以及机内武器仓。 　　ＪＳＦ配备有威力强大的新型航炮，机内武器仓可携带２０００磅的ＪＤＡＭ（联合直接攻击弹药）。
  在执行对地攻击任务时，能够利用自身的ＧＰＳ导航和热成像装置进行搜索，发现并锁定目标后，用ＪＤＡＭ发起攻击。其攻击效能和精度与Ｆ－１１７相同。 　　ＪＳＦ的机载电子设备十分先进。该机的新一代雷达重量仅为Ｆ－２２雷达重量的１／３，造价也只有它的一半，而功能却更加强大。
  机体周围安装有分布式红外传感器，能够对信号覆盖范围内的所有目标实施全天候全方位一监控，同时将图像传至飞行员的头盔显示器上。 　　ＪＳＦ的隐身性能十分出色。虽然在设计过程中，为了保证良好的可维护性而部分降低了飞机的隐身性能，但其雷达反射面积也只有一个高尔夫球大小，完全可以应付今后２５年内可预见的威胁。
  包括俄罗斯最新一代地空导弹系统Ｓ－４００的攻击。 　　最为神奇的是，ＪＳＦ能够利用虚拟技术模拟Ｆ－１５、Ｆ－１６、Ｆ／Ａ－１８等作战飞机任何形式的起降，这一方面缩短了飞行员和地勤人员的培训时间，另一方面大大降低了训练费用，因此，ＪＳＦ计划从一开始受到美国军方的欢迎。
   　　为了争夺这个前所未有的宠大军机发展项目，波音和洛克希德眼下正拼得你死我活。对于赢家，美国军方将购买总大约３０００架飞，并帮助其将另外２０００架卖到国外，如果加上其它可预知及不可预知的政治上、商业上的利益，整个合同价值万亿美元。
   （摘自 Internet） 。收起