是不是氧传感器的问题？车提速慢发
关于氧传感器中毒
氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。 但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。
另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。 修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的...全部
关于氧传感器中毒
氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。
但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。
另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。
修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。
关于氧传感器检查
1）氧传感器加热器电阻的检查
拔下氧传感器线束插头，用万用表欧姆档测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值应为4~40欧。
如不符合标准，应更换氧传感器。
2）氧传感器反馈电压的测量
测量氧传感器反馈电压时，应先拔下氧传感器的线束插头，对照车型的电路图，从氧传感器反馈电压输出端引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中从引出线上测量的反馈电压（有些车型也可以由故障检测插座内侧的氧传感器反馈电压）。
3）氧传感器的外观颜色检查
从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损，如有损坏，则应更换氧传感器。
通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：
① 淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；
② 白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；
③ 棕色顶尖：由铅污染所致；
④ 黑色顶尖：由积碳造成。
在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。
氧传感器有问题是发动机出现怠速不稳、缺火一样的抖动、喘振等故障现象。还有是费油、动力变差、冒黑烟的现象。根据你说的很难判定是否属于氧传感器的问题。
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