帕萨特T1.8严重烧机油是什么原因

发动机汽缸磨损原因有哪些？

发动机汽缸磨损原因有润滑条件的影响、压力作用的影响和腐蚀作用的影响等。(1 )润滑条件影响汽缸上部润滑条件最差。因为上部邻近燃烧室，高温下润滑油黏度下降而减弱了油膜的强度，且油膜难于保持。另外在进人汽缸的混合气中含有细小油滴，不断冲刷缸壁，尤其在低温时，油滴更多，造成润滑不良，增大磨损，使汽缸上部磨损比下部大，而成锥形。 (2 )压力作用影响汽缸上部第一道环、活塞环对汽缸壁的单位压力最大，因而润滑不良加剧机械磨损；活塞裙部沿垂直于曲轴轴线的方向，在汽缸壁上产生压力作用。由于这种力的作用，汽缸壁和活塞裙部受到较大磨损；发动机在重负荷下运转，汽缸和活塞环在高温、润滑不良的情况下运动，部分金属...全部

  发动机汽缸磨损原因有润滑条件的影响、压力作用的影响和腐蚀作用的影响等。(1 )润滑条件影响汽缸上部润滑条件最差。因为上部邻近燃烧室，高温下润滑油黏度下降而减弱了油膜的强度，且油膜难于保持。另外在进人汽缸的混合气中含有细小油滴，不断冲刷缸壁，尤其在低温时，油滴更多，造成润滑不良，增大磨损，使汽缸上部磨损比下部大，而成锥形。
  (2 )压力作用影响汽缸上部第一道环、活塞环对汽缸壁的单位压力最大，因而润滑不良加剧机械磨损；活塞裙部沿垂直于曲轴轴线的方向，在汽缸壁上产生压力作用。由于这种力的作用，汽缸壁和活塞裙部受到较大磨损；发动机在重负荷下运转，汽缸和活塞环在高温、润滑不良的情况下运动，部分金属会发生直接接触磨损，形成局部高温，使金属熔融黏附，加剧汽缸磨损。
  (3）腐蚀作用影响① 汽缸壁会受到高温气流和蒸汽的腐蚀。可燃混合气燃烧后产生水 蒸气和酸类（有碳酸、蚁酸、硝酸、硫酸及亚硫酸）会腐蚀缸壁。尤其 当汽缸壁温度低于90℃,燃烧废气中水蒸气凝结时形成电化学腐蚀，其腐蚀作用更为严重。
  当汽缸壁温度低于85 ~ 90℃时，水蒸气从燃烧产物中凝结出水珠 与废气相接触，生成酸性物质，对汽缸壁产生腐蚀作用。温度愈低，酸 性物质愈易生成，腐蚀作用就愈大。② 各缸的冷却效果不一致，各缸的腐蚀程度也不同，如直列六缸发 动机的一缸和六缸。
  此外，由于缸套变形、连杆变形、镗缸粗糙度差、 润滑质量差、空气中灰尘过多都会增加汽缸的磨损。收起