F1的油枪每秒钟可以加多少油?
每秒12公升的最大加油速度 F1幕后推手--"加油尖兵" 在维修区中为F1赛车加油的场面,可说是第一场比赛中是富戏剧化的过程。而这个加油过程的主角,则是一个外表很不起眼的方形加油泵浦机。 在Mclaren车队中,4名身穿黑色衣的资深技师,全神贯注的在这个方形箱子旁作业,为的就是在确保加油浦机能正常运作。 根据FIA的规则,每个车队所使用的加汪泵浦机(Refueling rig)皆由FIA审查单位统一监督制造后,发配给各个车队使用。 当各个车队拿到加油机时,通常都会将泵浦机合部拆解后再重新装配组合。然而,FIA只允许车队修改、更换加油泵浦机的线路,以减少未来在使用上的故障机...全部
每秒12公升的最大加油速度 F1幕后推手--"加油尖兵" 在维修区中为F1赛车加油的场面,可说是第一场比赛中是富戏剧化的过程。而这个加油过程的主角,则是一个外表很不起眼的方形加油泵浦机。
在Mclaren车队中,4名身穿黑色衣的资深技师,全神贯注的在这个方形箱子旁作业,为的就是在确保加油浦机能正常运作。 根据FIA的规则,每个车队所使用的加汪泵浦机(Refueling rig)皆由FIA审查单位统一监督制造后,发配给各个车队使用。
当各个车队拿到加油机时,通常都会将泵浦机合部拆解后再重新装配组合。然而,FIA只允许车队修改、更换加油泵浦机的线路,以减少未来在使用上的故障机率;其它如油量、流速等重要的设定,则仍要遵守FIA的赛事规范。
手动加油同样得仰仗电脑 这个架在四个轮子上移动式的加油泵浦机,可容纳200公升的燃料,并由一台在控制台上的手提电脑连线来操作。电脑的操控软体能控制泵浦机的油量流速,同时需符合FIA所规定的每秒12公升的最大加油速度。
控制台是设在加油泵浦机后方5公尺的地方,也就是在维修区的车库。Mclaren 车队的加油设备主管L。Whyman在比赛时,则是一面操作电脑,一面注视着加油管操作员S。Morrow的一举一动。 通常在比赛前,每一个车队都会有一套赛车进维修点的操作计划内,并且还会有一个备用计划。
而每一辆赛车都有一位专属的工程师来监控油料的消耗量,因此维修人员皆很清楚的知道每辆赛车还剩下多油料在车上。当比赛接近到加油的时刻,L。Whyman就会将所需油量总数输入到控制台上的Notebook里。
在赛车进入维修区的前30秒时,所有的Pit 人员已进入维修区的通道上,这时油管操作员S。Morrow会举起手臂表示一切已就绪;而L。Whyman则启动加油泵浦机至待命状态。此时车队的工程师还可以决定 是否更改加油的总量,并以无线电通知L。
Whyman来改变输入的数值,并重新起动加油泵浦机至待命状态。当油料开始注入到赛车的油箱时,L。Whyman注视着电脑萤幕以确定一切状况皆符合原定计划,同时他的手也移到停止的按钮上方,以防万一加油泵浦机一旦故障失灵时,他便能立刻按下停止钮,立刻换下另一部加油泵机。
而油管操作S。Morrow则是直接面对 赛车油箱的第一位尖兵,他是全车队唯一亲自操作油嘴的人员,并且要在极短的时间内将加油嘴与赛车的油箱注入 孔结合,以便能迅速进行加油作业。S。Morrow戴着全罩式的防火安全头盔,全身的装备就犹如太空人一般。
S。Morrow说"单单只是将全罩式的头盔戴好,就得花上整整3分种",因此S。Morrow通常会在整场比赛中维持全副武装,直到比赛结束。而S。Morrow背上的空气瓶容量只能维持30分钟,因此在完成加油作业后,他会将呼吸管线连接到Pit区内的大空气瓶上,以维持正常的运作。
“安全”是Pit Lane的最高原则 通常在Pit区内都会有固定的作业流程,当赛车接近纵区时,Pit Crew已收到指令准备进始行动。S。Morrow拿着加油嘴站在前方,而紧跟在后的R。
Prochazka则要肩负起得量达35公斤的油管。当S。Morrow到达预定的位置时,他会举起左手表示准备妥当,此时在控制台的L。Whyman就会将操控系统启动至“待命”的状态,而S。Morrow的加油嘴上方也会亮起绿色的指示灯。
一旦加油嘴与赛车紧密接合后,S。Morrow会将加油嘴上方的手把向前推来开启油嘴的阀门,此时会有两个黄色指示灯亮起,代表着油料正迅速的灌注到油箱之中。直到原来设定的油料皆注入到油箱后,红色的指示灯就会亮起,而S。
Morrow也会迅速的将加油嘴抽离油箱,即使是稍微的延迟,都有可能对比赛的结果造成影响。 "安全"一直是维修区中最重要的注意事项,特别是在1994年F1德国六,因为加油区的火灾致使车手J。
Vestappen身陷火海的事件后,原先所使用的加压高速加油系统,从此在F1比赛中被禁用。 在现行的加油泵浦机除了控制台上有"停止"的按钮外,还有一名加油组员蹲在加油机旁,随时准备操控另一个位于加油机侧面的“停止”“按扭”及一个止阀握把,如果将握把拉起,油料会立刻停止输送。
如果赛车在加油嘴尚末与油箱分离就起跑开关走时,这种特列设计的油管能立即被拉力扯断,避免更严重的意外发生。 通常在整年的赛季开始前,各车队会将加油泵浦机调整到最佳状态,并以此加油泵浦机来参加全季的赛事而不会再加以修改。
McLaren车队的L。Whyman说:“我们的加油泵浦机是最好的,我们已用了整整2年而从未发生任何问题,我想我们是在维修区中最有资格说话的车队。”。收起