RFD调速器是怎样工作的？

X6130柴油机为什么会出现飞车

通常来讲，引起飞车的主要原因有两个方面：一 是高压油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调速性 能，这种情况产生于调速器部分有卡滞、松动，调速器内腔 压力高等不正常现象；另一方面是由于外因而改变了柴油机 的调速特性，其特征是高压油栗本身没有故障，而柴油机在 运行过程中有额外的柴油或机油进人燃烧室掺人燃烧。 根据以上两方面的原因，首先，我们对油门拉杆和高压 油泵供油调节齿杆进行检查，未发现卡滞现象。应机主要 求，先对高压油栗进行检查。该机配装的是6缸P型泵RFD 调速器，为查清是否有故障，拆下高压油泵，在试验台上分 别检查高压油泵在各工况下的供油量，检查结果为：供油量 基本正常，特别是怠速...全部

  通常来讲，引起飞车的主要原因有两个方面：一 是高压油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调速性 能，这种情况产生于调速器部分有卡滞、松动，调速器内腔 压力高等不正常现象；另一方面是由于外因而改变了柴油机 的调速特性，其特征是高压油栗本身没有故障，而柴油机在 运行过程中有额外的柴油或机油进人燃烧室掺人燃烧。
  根据以上两方面的原因，首先，我们对油门拉杆和高压 油泵供油调节齿杆进行检查，未发现卡滞现象。应机主要 求，先对高压油栗进行检查。该机配装的是6缸P型泵RFD 调速器，为查清是否有故障，拆下高压油泵，在试验台上分 别检查高压油泵在各工况下的供油量，检查结果为：供油量 基本正常，特别是怠速断油转速小于450r/min(操纵手柄 置于怠速位置，试验台转速为450r/min时，高压油泵完全 停止供油）。
  拆开调速器后壳，未发现异常情况，且拉杆活 动自如，无任何卡滞现象。由此认为高压油泵性能基本正 常，先前怀疑因高压油泵毛病而引起怠速飞车理由不充分， 为此，将高压油泵装上柴油机重新试车，试车结果为：飞车 现象依然如故。
  为了迅速判断故障的起因，更换了一台新的同一型号的 高压油泵，结果飞车现象消失，柴油机一切正常，因此故障 为高压油栗所致已明确无疑。当故障的起因确诊为旧高压油 泵后，仍无法迅速找到故障的真正原因，为了慎重起见更换了柱塞偶件、出油阀偶件，并重新调整各工况下的供油量, 但调整后装车后，柴油机仍然怠速飞车。
  收起