检修电控柴油发动机故障时的注意事项有哪些？

发动机电控系统故障诊断有何方法？

电喷发动机控制系统故障诊断按诊断故障所采用的手段，可分为直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断等。(1)直观诊断。 直观诊断的主要内容有以下四个方面。 1)看。即目测检查，其目的是了解电控发动机的电控系统类型、车型，在进入更为细致的测试和诊断之前，能消除一些一般性的故障原因。 a．注意看故障车型是何公司、何年代生产的，采用何种电控汽油喷射类型。因为不同公司不同年代生产的汽车，电控汽油喷射系统的型式不同，其故障诊断方法也不同。 b．拆除空气滤清器，检查滤芯及其周围是否有脏物、杂质或其他污染物，必要时进行更换，因为空气滤清器堵塞将影响空气量的检测精度。 c 。 检...全部

  电喷发动机控制系统故障诊断按诊断故障所采用的手段，可分为直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断等。(1)直观诊断。 直观诊断的主要内容有以下四个方面。 1)看。即目测检查，其目的是了解电控发动机的电控系统类型、车型，在进入更为细致的测试和诊断之前，能消除一些一般性的故障原因。
   a．注意看故障车型是何公司、何年代生产的，采用何种电控汽油喷射类型。因为不同公司不同年代生产的汽车，电控汽油喷射系统的型式不同，其故障诊断方法也不同。 b．拆除空气滤清器，检查滤芯及其周围是否有脏物、杂质或其他污染物，必要时进行更换，因为空气滤清器堵塞将影响空气量的检测精度。
   c 。 检查真空软管是否老化、破裂或挤坏；检查真空软管经过的途径和接头是否恰当。 d．检查电控系统线束的连接状况：传感器或执行器的电连接器是否良好；线束间的连接器是否松动或断开；电线是否有磨破或线间短路现象；电连接器的插头和插座有无腐蚀现象等。
   e．检查每个传感器和执行器有无明显的损伤。 f．运转发动机（如果可能）并检查进、排气支管及氧传感器处是否有泄漏。 2)问。为了迅速地查找故障源，首先必须了解故障出现时的情形、条件、如何发生及是否已检修过等与故障有关的情况和言息。
  为此，必须认真听车主对故障现象的描述，尽管车主的描述可能是曲解或不全面的，也可能是自相矛盾的，但它时常有可把握住问题的关键。最好的做法是：在倾听车主的初步意见之后，思索一下，再进行一次初步诊断，随后询问一些有关的问题来帮助确定或否定初步诊断的结论，同时认真填写“客户调查表”。
  此表所含项目是电控发动机电控系统故障现象的真实记录，与诊断测试结果一起构成查找故障源的依据。 3)听。主要是听发动机工作时的声音，如有无爆震、有无敲缸、有无失速、有无进气管或排气管放炮等。 4)试。
  主要是维修人员根据前述检查，有针对性地试以便进一步确定故障。 (2)利用自诊断系统诊断。 随车诊断是利用汽车上电控系统所提供的故障自诊断功能对电控发动机故障进行诊断的方法，然后根据故障代码及故障代码表的提示，找出故障所在，此为发动机故障诊断提供了极大的方便。
   (3)利用仪表诊断。 1)简单仪表。利用简单仪表诊断，就是利用以万用表和示波器为主的通用仪表，对电控发动机故障进行诊断的方法。因为电控系统的各部件均有一定的电阻值范围，工作时有输出电压信号范围和输出脉冲波形，因此用万用表测量元件的电阻或输出电压，用示波器测试元件工作示的输出电压波形，用万用表测量导通性等可判断元器件或线路是否正常。
  这种诊断方法简单、设备费用低，主要用于对电控系统和电气装置的诊断，因此，这种诊断方法可用于对故障进行深入诊断。但对操作者的要求较高，在利用简单仪表诊断时，操作者必须对系统的结构和线路连接情况有相当详细的了解，才可能取得满意的诊断效果。
   2)专用诊断仪器。专用诊断仪器对汽车故障的诊断十分有效，其中包括各种大大小小的电控发动机故障分析仪、发动机计算机分析仪，尤其是以发动机计算机分析仪所占比例最大，诊断效果最好。专用诊断仪器根据其体积大小可分为台式计算机分析仪、便携式计算机分析仪和袖珍式计算机分析仪。
  在对发动机电控系统进行故障诊断中，使用最广的是便携式计算机分析仪。采用计算机分析仪后，大大提高了对电子控制系统的诊断效率。但是由于专用诊断仪器成本较高，因此各种计算机分析仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家。
   (4)故障征兆模拟试验方法。 故障征兆模拟试验方法有以下4种。 1)振动法。当怀疑振动可能是引起故障的原因时，即可采用振动法进行试验。基本试验方法有以下内容。 a．连接器。在垂直和水平方向轻轻摇动连接器、线束、导线接头。
   b．配线。在垂直和水平方向轻轻地摆动配线。连接器的接头、振动支架和穿过开口的连接器体都是应仔细检查的部位。 c．零件和传感器。用手指轻拍装有传感器的零件，检查是否失灵。切记不可用力拍打继电器，否则可能会使继电器开路。
   2)加热法。当有些故障只是在热车时出现，可能是因为有关零件或传感器受热引起的。可用电吹风或类似加热工具加热可能引起故障的零部件或传感器，检查是否出现故障。但必须注意：加热温度不得高于60℃（温度限制在不致损坏电子元器件的范围内）；不可直接加热计算机中的零件。
   3)水淋法。当有些故障是在雨天或高湿度的环境下产生时，可用水喷淋在车辆上，检查是否发生故障。但应注意：不可将水直接喷淋在发动机电控零件上，而应喷淋在散热器前面间接改变湿度和温度；不可将水直接喷在电子器件上；尤其应该防止水渗漏到计算机内部（如果车辆漏水，漏人的水可能浸入计算机内部，所以当试验车辆漏伞敦障时必须特别注意）。
   4)电器全接通法。当怀疑故障可能是因用电负载过大而引起的，可接通车上全部电气设备（包括加热器鼓风机、前照灯、后窗除雾器等），检查是否发生故障。收起