怎样检査活塞与气缸之间的配缸间隙？
缸套与活塞的间隙是0。2毫米左右。活塞环装进缸筒后，开口间隙一般为0。2mm左右（不同发动机开口间隙不尽相同），活塞环一般都有标记（油环除外），一般情况下有字的一面向上，如果没有字而有切角，内切角向上，外切角向下，矩形环如果没有字也没有切角，可以不分反正，梯形环如果没有字，要根据活塞环槽的形状安装。 气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力受冷却水腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲。侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。 此外还受到较大的安装预紧力。扩展资料：注意事项：1、要检查标准缸套...全部
缸套与活塞的间隙是0。2毫米左右。活塞环装进缸筒后，开口间隙一般为0。2mm左右（不同发动机开口间隙不尽相同），活塞环一般都有标记（油环除外），一般情况下有字的一面向上，如果没有字而有切角，内切角向上，外切角向下，矩形环如果没有字也没有切角，可以不分反正，梯形环如果没有字，要根据活塞环槽的形状安装。
气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力受冷却水腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲。侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。
此外还受到较大的安装预紧力。扩展资料：注意事项：1、要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证有标准的配合间隙。
多缸柴油机，各缸必须装用同一分组代号的缸套和活塞。2、要注意装前检验缸塞间隙，有时缸套和活塞的尺寸分组代号相同，为了保证装配标准，在装机前还应进行—次检测，以防假冒伪劣残次产品蒙混过关。多缸高速柴油机，还要注意各缸活塞组的重量差应在规定范围内。
3、检测缸塞间隙，有条件的修理厂应用量缸表测量缸套内径尺寸(包括圆度、圆柱度误差)，用外径于分尺测量活塞裙部尺寸，计算二者的间隙。没有条件的可用长片厚薄规测量。收起
