塔吊保养方法
一、平时可能出问题的：1。不重视起重量限制器的维护保养，不调节好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到应有的限制保护作用。2。起升机构制动器没调好，太松。在超重情况高速下放时，因惯性作用而制不住，产生溜车下坠。 3。自动换倍率机构，由2倍率换4倍率时切换不到位，也没注意检查，或者没有加保险销，在起吊中，活动滑轮会突然下落，引发重大事故。 4。钢丝绳打扭乱绳严重，没及时排除，强行使用。 5。因吊钩落地，钢丝绳松动反弹，钢丝绳跳出卷筒外或滑轮之外，严重挤伤或断股，又没有及时更换，在满载或超载起吊时，引发断绳下坠。 6。钢丝绳末端绳扣螺母没有锁紧，使绳头从中...全部
一、平时可能出问题的：1。不重视起重量限制器的维护保养，不调节好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到应有的限制保护作用。2。起升机构制动器没调好，太松。在超重情况高速下放时，因惯性作用而制不住，产生溜车下坠。
3。自动换倍率机构，由2倍率换4倍率时切换不到位，也没注意检查，或者没有加保险销，在起吊中，活动滑轮会突然下落，引发重大事故。 4。钢丝绳打扭乱绳严重，没及时排除，强行使用。 5。因吊钩落地，钢丝绳松动反弹，钢丝绳跳出卷筒外或滑轮之外，严重挤伤或断股，又没有及时更换，在满载或超载起吊时，引发断绳下坠。
6。钢丝绳末端绳扣螺母没有锁紧，使绳头从中滑出。二、金属结构件的维修与保养 1。严格执行起重机钢结构件报废标准。2。对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。
结构件的检查应按下列程序进行。（A）日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。（B）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。
（C）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。3。在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。4。每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。
三、钢丝绳及其维护保养1。钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。2。塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。
3。塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：a。 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。b。 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。
c。 钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。d。 钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。e。
钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。f。钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。注：当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时，钢丝绳断丝报废数量减半。
本说明书未提及情况按GB5972的规定执行。四、机械部分的保养和修理1。日常保养（1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；（2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油；（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；（4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；（5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；（6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；（8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
2。小修(塔机工作1000小时以后进行)（1）进行日常保养的各项工作；（2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；（3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；（4）检查和调整回转支承装置；（5）检查和调整制动器和安全装置；（6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。
3。中修（塔机工作4000小时以后进行）（1）进行小修的各项工作；（2）修复或更改各联轴器的损坏件；（3）修复或更换制动瓦；（4）更换钢丝绳、滑轮等；（5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓；（6）除锈、油漆。
4。大修（塔机工作8000小时以后进行）（1）进行小修和中修的各项工作；（2）修复或更换制动轮、制动器等；（3）修复或更换减速机总成；（4）修复或更换回转支承总成。收起
