L是进口车吗？凯迪拉克ATS？

凯迪拉克ATS-L是进口车吗？ 凯迪拉克ATS-L是进口车吗？

1904年，罗尔斯与罗伊斯?一个贵族与一个平民相遇了，会面的地点是曼彻斯特的Midland旅馆。罗尔斯试驾了罗伊斯设计的汽车，然后对别人说：“这就是我寻找多年的人。“两个人最后达成一个协议，罗尔斯负责销售罗伊斯制造的所有汽车。 罗伊斯为1904年的法国巴黎车展准备了很多款新车。这是一次雄心壮志的展示，代表了一个还没有任何商业经验的车厂对未来的憧憬。这一年的圣诞节前，罗尔斯和罗伊斯签订了协议，劳斯莱斯从此诞生。车标中重叠在一起的两个“R”分别代表罗尔斯(Rolls)和罗伊斯(Royce)姓氏的第一个字母，体现了两人融洽、和谐的合作关系。 然而，罗尔斯先生只体验了几年作为汽车制造商的乐趣，...全部

  1904年，罗尔斯与罗伊斯?一个贵族与一个平民相遇了，会面的地点是曼彻斯特的Midland旅馆。罗尔斯试驾了罗伊斯设计的汽车，然后对别人说：“这就是我寻找多年的人。“两个人最后达成一个协议，罗尔斯负责销售罗伊斯制造的所有汽车。
  罗伊斯为1904年的法国巴黎车展准备了很多款新车。这是一次雄心壮志的展示，代表了一个还没有任何商业经验的车厂对未来的憧憬。这一年的圣诞节前，罗尔斯和罗伊斯签订了协议，劳斯莱斯从此诞生。车标中重叠在一起的两个“R”分别代表罗尔斯(Rolls)和罗伊斯(Royce)姓氏的第一个字母，体现了两人融洽、和谐的合作关系。
  然而，罗尔斯先生只体验了几年作为汽车制造商的乐趣，便在1910年的一次飞行事故中丧生。罗伊斯先生继续着劳斯莱斯的业务，直到1933年4月22日去世。 　　劳斯莱斯新时代的到来应该从Silver Ghost的诞生算起。
  Silver Ghost被直译为“银色幽灵”，似乎颇有些味道。银色幽灵采用6缸7升发动机，曲轴在7个轴承上旋转，运转非常柔和，压力润滑系统第1次应用在劳斯莱斯Legalimit发动机上。到1924年，一共生产了6173辆银色幽灵，这些车辆均由手工制造。
  劳斯莱斯卓越的设计和严格的品质管理确立了它在世界上的声誉。银色幽灵的声威很快传到海外，尤其是美国。 　　劳斯莱斯的性能是永远也谈不完的，但其中最为人乐道的是银色幽灵在第一次世界大战时，被指派为装甲车，在炙热的沙漠中，发挥了惊人的性能。
  银色魔鬼在第一次世界大战中的传奇事迹，常常令人称颂不已。银色幽灵之后，劳斯莱斯迎来了幻影时代。1925年5月，幻影I代诞生了。它与前辈车型的骨架基本相同，动力系统采用直列6缸7。7升发动机。在日益增长的汽车市场中，它与宾利、Sunbeam、戴姆勒和美国市场的Packard、凯迪拉克、林肯进行激烈竞争。
  据说它的功率可以达到100马力，比增压过的发动机功率还高。幻影I在英国和美国同时生产，直到1931年停产。 　　在幻影I代诞生后几年，幻影II和幻影II“大陆”也出现了。它们都有着当时很前卫的设计，线条流畅，整体雍容华贵。
  幻影II在1929年伦敦奥林匹克汽车展中首次登场。发动机和幻影I相比没有太多改动，只是选用了铝制气缸盖。底盘有一些比较现代的设计，前后轴都配置了半椭圆结构的钢板弹簧。通过精巧的设计，幻影II的车身高度被显著降低。
  发动机、离合器和变速箱被设计成一个整体，并与底盘脱离，不再像从前一样固定在上面。 　　除了制造典雅外形的一般汽车外，劳斯莱斯也开始考虑设计和制造赛车。在罗伊斯的坚持下，一款有着运动外形的幻影II被打造出来，命名为幻影II“大陆”。
   　　1935年10月，幻影III开始生产。这是劳斯莱斯第1次配置12缸7。3升发动机。幻影III的平顺性非常好，高速时听不到很大的风噪，振动也比一般的12缸车小。发动机和变速箱都安装在橡胶垫上。
  幻影III采用了独立前悬挂，节省了很多机械空间，这样有助于更合理地安置发动机。 　　幻影III虽然拥有很多优点，但是最终还是失败了。它没有解决好发动机降温的问题。在德国的高速公路上，幻影III达到最高车速后，维持不了多久，发动机就会开锅。
  虽然进行了改进，但是坏名声还是传了出去，很快幻影III 就失去了市场，因此，它一共只生产了727辆就停产了。 　　1931年，劳斯莱斯将宾利汽车公司买下。宾利和劳斯莱斯车型没有什么区别，只是两者的标志不同。
  很多人误解宾利是以豪华车闻名于世的，但事实上，它的名气来自于跑车和勒芒赛场。第二次世界大战结束前，比较有名的宾利车型是Speed Six和Mark V。 　　1949年，针对美国市场生产的“银色黎明”(Silver Dawn)诞生，然而这款车和幻影III 一样不幸，劳斯莱斯公司始终没有办法克服车体生锈的问题。
  如果现在能够看到一辆保存完好的原版银色黎明，那么它的所有者一定在这50多年的时间里花费了高额的保养和维护费用。 　　劳斯莱斯与英国皇室的缘分始于上世纪30年代。第二次世界大战时，菲利普王子曾经试驾过一款装配了直列8缸发动机的宾利轿车，并对其评价很高。
  第二次世界大战后，劳斯莱斯专为英国皇室生产了幻影IV，它是在银色魔鬼的底盘上设计而成的，最高车速可以达到160公里/小时。幻影IV一共只生产了18辆，极其珍贵。由于劳斯莱斯的崛起，戴姆勒品牌逐渐失去了皇族的宠爱。
   　　1955年4月，劳斯莱斯银云(Silver Cloud)取代了银色黎明，成为市场上的畅销车型。经过一系列改进后，银云I和银云II也陆续诞生。 1959年，在银云II的基础上，劳斯莱斯推出幻影V。
  幻影V与幻影IV一样有4个头灯，不同的地方是幻影IV有双空调系统，驾驶员一个，其他乘员使用另一个。此时，劳斯莱斯的加工生产还是采用老一套的做法，车体和底盘的各部件都是分离的，技工通过螺栓将它们固定在一起。
  而其他的汽车制造商基本上都开始采用单体式车身的加工方法。在新技术和新设计思潮出现的时候，劳斯莱斯开始显出老态。 　　1955到1965年的10年间，劳斯莱斯只做了一些小事情，例如改变发动机的压缩比、调整座椅等。
  劳斯莱斯感觉到，他们的汽车在造型方面已经不能满足消费者的口味了，需要一个新的车型来振兴品牌。它是谁呢？这就是著名的劳斯莱斯银色阴影(Silver Shadow)。 1965年10月，劳斯莱斯展出了这款新车。
  劳斯莱斯带着不可磨灭的古典亦或是经典风格，跨入到现代设计的世界中。1971年3月，银色阴影有了一个分支车型，它就是劳斯莱斯滨海路(Corniche)。该车的最高车速达到200公里/小时，通风盘式制动器第一次在劳斯莱斯车上使用。
   　　近代的劳斯莱斯公司经过了几次经济困难，主要是飞机发动机部门遇到了麻烦。RB112型飞机发动机在市场上遭受重创，英国政府不得不采取紧急行动。劳斯莱斯飞机发动机和劳斯莱斯汽车两个部门被拆分，使人感觉有些分离不良资产的味道。
  “劳斯莱斯”这个商标归劳斯莱斯PLC飞机发动机公司所有，劳斯莱斯汽车公司不拥有商标权，只拥有银翼天使和传统进气格栅这类装饰的使用权。这种政府行为为日后汽车界的一次大争夺埋下了伏笔。 　　1980年，劳斯莱斯汽车公司被Vickers公司收购。
  Vickers的业务很多，主要是国防装备和发动机，著名的科斯沃斯(Cosworth)就是Vickers旗下的品牌。同一年，劳斯莱斯又进行了一次品牌换代。银色精灵(Silver Spirit)和银色马刺(Silver Spur)成为车厂新的主角。
  这个时期，曾赫赫有名的宾利开始走下坡路，50年代宾利的产量超过劳斯莱斯，70年代宾利的产量是劳斯莱斯的1/9，1980年宾利的产量只是劳斯莱斯的4%了。 　　Vickers加大了对宾利的重视程度，主要是不断提高其性能，恢复从前最豪华跑车的称号。
  这段时间出现了宾利Eight和Muslsanne S。终于在1986年，宾利和劳斯莱斯的产量比达到了2。收起