日本F2战机性能
日本F2战机性能
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70、80年代研发了F1攻击机（对地相当于我们的JH7）的日本，因为巨大的贸易逆差（对美）拥有足够的美元，雄心勃勃的日本购买了F15（世界第二个装备的国家）用于防空。在不差钱的思维下决定研发一款战斗攻击机，但落后的技术储备使得日本必须和他国联合研制。
由于钱多，几乎吸引了世界的各大集团：F14、F15、F\A18、F16、狂风。 特别是美国非常踊跃，日本以为一定会很顺利。于是开始了眼花缭乱的挑选。 首先淘汰的是只具有空战能力的F14，这个完全不符合日本的要求。
日本第一选择是F15改进型。日本已经拥有F15J，再研发一个相应的重型战斗攻击机在后勤、飞行员培训上都是通用的。 可惜美国可不想日本拥有不逊于自己的重型战斗攻击机，告知日本不可以出口。
后来美国发展了相应的F15EF。 日本的第二选择是F\A18。作为中型战斗攻击机，本不合日本心意。但麦道公司提出了FA18-2000方案,即扩大机体，从中型改成重型。一想到这个飞机是海军飞机，如果日本发展航母，就可以立刻上舰。
二战的教训还在眼前。于是美国又一次制止这个方案。作为补偿后来这个方案研发了著名的F/A-18E/F。 至于陪太子读书的狂风，在美国的压力下，一开始就没有入日本的法眼。
只起到压价的作用。 最后日本不得不选择了F16，这个最差的机型。其实即使F16也有F-16XL，这种先进的无尾折线大三角翼飞机，潜质最大。 其次还有F16保形油箱方案（后来阿联酋的F16EF），潜质第二。
但最后美国给的却是F-16“灵敏隼” F-16的改型方案。将机翼面积增加25%，换装F100或F110的“改善性能发动机”（IPE），并换装新的电子设备。无知的日本（或者说知道也无办法）不得不接受了这个方案。
以上的历史充分说明了美国控制日本之深。同时也告知各位网友，没有独立自主的政府，再有钱而成不了事。印尼大飞机计划、中国MD80\90计划无不如此。 好吧！再差也是合作吧！可惜不仅如此，合同中，日本继续受制。
相应的条款要求日本完全对美国开放，而美国则自己决定是否对日本开放。 于是F2一个巨大的悲催产生了。F2拥有当时几个世界第一：1、复合材料世界第一；2、有源相控阵雷达世界第一；3、机动性世界第一。
但这几个世界第一，却有2个是悲催呀！ 作为世界复合技术第一强国的日本，复合机翼一次成型技术是日本强项，美国通过多次公关研发不得，这次通过合作不费吹灰之力获得技术，并用于以后的美国各战机。
但后期出现了复合材料强度不够，美国在本国战机解决后，却不告知日本该如何解决。 作为合作完成的世界上首款装备有源相控阵雷达，日本高兴之极。砷化镓新型电子材料等硬件技术更是日本的骄傲（当然美国也取得了），但却发现由于软件编写的原因，无法清晰发现远距离的战机。
即看的远，却看不清。后来美国在自己的飞机上也解决了相应的问题。 以上问题由于合同问题，日本都只能吃哑巴亏。 至于机动性世界第一，由于复合材料技术，加大推力发动机技术，当时也确实不错，至于是不是苏27的对手就是另一个问题了。
但你要的战斗攻击机呀！这个功能有什么用。 中国的苏30和美国的F15EF都不会轻易去空战。 这就是F2,一个被美国阉割的不能再阉割的战机。 F2后，日本基本已经锐气尽失，再也无心进入大国的重型战机领域，“心神”也就是一个小型试验飞机而已。
最后评价一下F2,可以说是在当时虽然没有达到日本的预期，但从技术上将也是一款不错的战斗攻击机。 其优秀的机动性和巨大的反舰导弹携带量，也基本达到目的，综合上可以看做J10+JH7的合体。
但这么多年，由于没有改进，也开始落后了。F2就是一条拴着绳子的DOG，绳子那头是美国，美国只要放开绳子（提供技术改进），它就是一条恶犬，反之不过是个看家狗而已。 。
由于钱多，几乎吸引了世界的各大集团：F14、F15、F\A18、F16、狂风。 特别是美国非常踊跃，日本以为一定会很顺利。于是开始了眼花缭乱的挑选。 首先淘汰的是只具有空战能力的F14，这个完全不符合日本的要求。
日本第一选择是F15改进型。日本已经拥有F15J，再研发一个相应的重型战斗攻击机在后勤、飞行员培训上都是通用的。 可惜美国可不想日本拥有不逊于自己的重型战斗攻击机，告知日本不可以出口。
后来美国发展了相应的F15EF。 日本的第二选择是F\A18。作为中型战斗攻击机，本不合日本心意。但麦道公司提出了FA18-2000方案,即扩大机体，从中型改成重型。一想到这个飞机是海军飞机，如果日本发展航母，就可以立刻上舰。
二战的教训还在眼前。于是美国又一次制止这个方案。作为补偿后来这个方案研发了著名的F/A-18E/F。 至于陪太子读书的狂风，在美国的压力下，一开始就没有入日本的法眼。
只起到压价的作用。 最后日本不得不选择了F16，这个最差的机型。其实即使F16也有F-16XL，这种先进的无尾折线大三角翼飞机，潜质最大。 其次还有F16保形油箱方案（后来阿联酋的F16EF），潜质第二。
但最后美国给的却是F-16“灵敏隼” F-16的改型方案。将机翼面积增加25%，换装F100或F110的“改善性能发动机”（IPE），并换装新的电子设备。无知的日本（或者说知道也无办法）不得不接受了这个方案。
以上的历史充分说明了美国控制日本之深。同时也告知各位网友，没有独立自主的政府，再有钱而成不了事。印尼大飞机计划、中国MD80\90计划无不如此。 好吧！再差也是合作吧！可惜不仅如此，合同中，日本继续受制。
相应的条款要求日本完全对美国开放，而美国则自己决定是否对日本开放。 于是F2一个巨大的悲催产生了。F2拥有当时几个世界第一：1、复合材料世界第一；2、有源相控阵雷达世界第一；3、机动性世界第一。
但这几个世界第一，却有2个是悲催呀！ 作为世界复合技术第一强国的日本，复合机翼一次成型技术是日本强项，美国通过多次公关研发不得，这次通过合作不费吹灰之力获得技术，并用于以后的美国各战机。
但后期出现了复合材料强度不够，美国在本国战机解决后，却不告知日本该如何解决。 作为合作完成的世界上首款装备有源相控阵雷达，日本高兴之极。砷化镓新型电子材料等硬件技术更是日本的骄傲（当然美国也取得了），但却发现由于软件编写的原因，无法清晰发现远距离的战机。
即看的远，却看不清。后来美国在自己的飞机上也解决了相应的问题。 以上问题由于合同问题，日本都只能吃哑巴亏。 至于机动性世界第一，由于复合材料技术，加大推力发动机技术，当时也确实不错，至于是不是苏27的对手就是另一个问题了。
但你要的战斗攻击机呀！这个功能有什么用。 中国的苏30和美国的F15EF都不会轻易去空战。 这就是F2,一个被美国阉割的不能再阉割的战机。 F2后，日本基本已经锐气尽失，再也无心进入大国的重型战机领域，“心神”也就是一个小型试验飞机而已。
最后评价一下F2,可以说是在当时虽然没有达到日本的预期，但从技术上将也是一款不错的战斗攻击机。 其优秀的机动性和巨大的反舰导弹携带量，也基本达到目的，综合上可以看做J10+JH7的合体。
但这么多年，由于没有改进，也开始落后了。F2就是一条拴着绳子的DOG，绳子那头是美国，美国只要放开绳子（提供技术改进），它就是一条恶犬，反之不过是个看家狗而已。 。
日本F-2虽然是以美国的F-16C/D为蓝本研制的,但"青出于蓝而胜于蓝",其综合性能超过了所有型号/批次的F-16C/D。原因是F-2继承了F-16C的优点和特长,又融入了许多日本先进新技术。
比如F-2一开始由美国通用电气公司提供了8台F110-GE-129型发动机供原型机研制使用，以后将转让技术在日本石川岛播磨公司仿制生产。 该发动机的全加力推力为131．6千牛(13400公斤力)，推重比大于8,为F-2提供了强劲的动力系统。
F-2虽然采用的是F-16的外型和气动,但机翼等部位采用了轻质复合材料,能够装载更多的燃油,从而增加了航程和载弹量。 日本的电子技术原本就不弱。加上研制成功砷化镓新型电子材料,用于制造有源相控阵机载雷达并装到了F-2上,成为世界上首款装备有源相控阵雷达的战机。
美国后来的F-22装备的就是这种雷达。F-2的航电和电子战系统也比F-16C/D先进。因而在美日联合军演或美国的红旗军演中,F-2与F-16C/D对抗演习,F-2均占上风,说明F-2的性能和作战实力超过了F-16C/D。
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比如F-2一开始由美国通用电气公司提供了8台F110-GE-129型发动机供原型机研制使用，以后将转让技术在日本石川岛播磨公司仿制生产。 该发动机的全加力推力为131．6千牛(13400公斤力)，推重比大于8,为F-2提供了强劲的动力系统。
F-2虽然采用的是F-16的外型和气动,但机翼等部位采用了轻质复合材料,能够装载更多的燃油,从而增加了航程和载弹量。 日本的电子技术原本就不弱。加上研制成功砷化镓新型电子材料,用于制造有源相控阵机载雷达并装到了F-2上,成为世界上首款装备有源相控阵雷达的战机。
美国后来的F-22装备的就是这种雷达。F-2的航电和电子战系统也比F-16C/D先进。因而在美日联合军演或美国的红旗军演中,F-2与F-16C/D对抗演习,F-2均占上风,说明F-2的性能和作战实力超过了F-16C/D。
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