2018款别克昂科威怎么样？
2018款别克昂科威上市已经有一段时间了，相比老款，新款最大的变化是28T（2。0T）版本换装了通用最新的9速手自一体变速箱，除了前脸小改外，其他地方几乎没有变动。
较为遗憾的是20T（1。5T）版本的传动系统还是7档双离合，这款变速箱的表现真的不能让人满意。
新款昂科威的内饰虽然比较“陈旧”，但看上去还是会有一种惊艳的感觉，比较高档。全景天窗和中控大屏也是必不可少的。
驾驶感受：以2。0T+9AT版本为准。
总体来说，平顺好开！方向盘指向精准，虚位较小，油门灵敏好控制，动力响应很积极，变速箱逻辑是比较乐意升档的，发动机动力储备是充足的，底盘悬架是硬中带软的。 应付一般路面游刃有余，...全部
2018款别克昂科威上市已经有一段时间了，相比老款，新款最大的变化是28T（2。0T）版本换装了通用最新的9速手自一体变速箱，除了前脸小改外，其他地方几乎没有变动。
较为遗憾的是20T（1。5T）版本的传动系统还是7档双离合，这款变速箱的表现真的不能让人满意。
新款昂科威的内饰虽然比较“陈旧”，但看上去还是会有一种惊艳的感觉，比较高档。全景天窗和中控大屏也是必不可少的。
驾驶感受：以2。0T+9AT版本为准。
总体来说，平顺好开！方向盘指向精准，虚位较小，油门灵敏好控制，动力响应很积极，变速箱逻辑是比较乐意升档的，发动机动力储备是充足的，底盘悬架是硬中带软的。
应付一般路面游刃有余，当然，越野的话，没试过就没有发言权。
蓝色为推荐分贝，黄色为实测分贝
关于隔音降噪方面，昂科威也是优秀的，各方面的噪音都被有效的抑制，不管是人耳主观感受还是仪器测量的结果，同级中都很有优势，9AT变速箱更绵密的齿比也可以降低发动机的转速，从而降低NVH值。
总结：综合各方面考虑，昂科威的性价比还是很高的。收起
