【世界最大军用运输机】世界上最大的军用运输机有哪些

    军用运输机是用于运送军事人员、武器装备以及其他军用物资的飞机。军用运输机是实现快速反应、远程机动的关键手段，是对军队后勤保障和持续支援的主要工具，能够大幅度提升军事力量整体作战能力，成为影响和决定战争胜负的重要因素。
  下面为大家介绍世界上最大的军用运输机有哪些！ 　　世界最大军用运输机 　　安-225 　　首先呈上四款苏联的战略运输机。  排在第一的当属当今世界上最大的飞机-安-225。
   　　安-225“梦幻”运输机由安-124运输机改进而来，是一架离陆重量超过600吨的**型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机，比A380还大。由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，迄今为止仅实际制造过两架，在1988年12月21日首度试飞。
     　　安-124 　　安-124性能参数：翼展73。30米，机长69。10米，机高21。08米，机翼面积628。
  00平方米，货舱长×宽×高36。0米×6。4米×4。4米，使用空重175,000千克，最大商载150,000千克，最大燃油重量230,000千克，最大起飞重量405,000千克。  最大巡航速度865千米/小时，正常巡航速度800～850千米/小时（高度10000～12000米），进场速度230～260千米/时，起飞滑跑距离2520米，着陆滑跑距离（最大着陆重量）900米，最大有载航程4500千米，最大燃油航程16500千米。
   　　伊尔-76 　　伊尔-76运输机是前苏联伊留申设计局研制的一种大型运输机。  1971年3月试飞，1975年服役。
  乘员7人，动力为Л-30KД涡扇式发动机4X12000公斤推力，翼展50。45米，机长49。59，机高14。76米，最大时速850公里，巡航时速750-800公里。巡航高度9000-12000米，实用升限15500米，航程5000公里。
    最大起飞重量170000公斤，载运量40000公斤或150名士兵，可载运各种装甲车辆、高炮或防空导弹。 　　安-22 　　安-22是前苏联安东诺夫（Antonov）设计局（现乌克兰安东诺夫设计局）研制的远程重型军用运输机，主要用于运载重型军事装备，是人类历史上制造过的最大的螺旋桨推进的飞机，曾参加过镇压捷克斯洛伐克社会主义改革军事行动（即“布拉格之春”政治事件），第三、四次中东战争中苏联支援阿拉伯国家的武器运输任务，北约组织命名为“雄鸡”（Cock）。
     　　1962年开始研制，1965年2月首次试飞，1966年投入批生产，1967年开始交付使用，1974年停产，共生产了85架，交付空军50架，民航35架，主要用来空运部队和大尺寸、大重量的军事装备，能在简易机场起落。
  安-22货舱容积640立方米，可运载地空导弹、火箭发射年、导弹运输车、坦克、汽车等。  驾驶舱内乘员5-6人，驾驶舱后面有一个与主货舱隔开的可容纳28～29名乘客的机舱。 　　安-22投入服役时，是苏联唯一可运载T-62坦克的运输机，可载重80吨飞行5000公里。
  货舱容积639米3，除可运载T-62坦克外，还可运载“飞毛腿”导弹、火箭发射车、导弹运输车、桥梁、汽车等重型军事装备。  前苏联曾使用安-22执行战略空运任务，飞往西半球、非洲和中东，在出兵前捷克斯洛伐克及阿富汗时所使用的主要运输机是安-22。
   　　C-5 　　接下来向大家介绍三款美国的战略运输机。C-5运输机洛克希德C-5银河号（Lockheed C-5 Galaxy）是美国现役最大的战略运输机，它能够在全球范围内运载**规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。
     　　C-17 　　C-17环球霸王III是最新型的具有高度灵活性的战略军用运输机，适应快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输，必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。
  这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。  C-17融战略和战术空运能力于一身，是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机。 　　C-141 　　C-141“运输星”运输机是美空军主力战略运输机之一，于1965年装备部队。
  主要用于运送人员和物资。  已于2006年全部退役。乘员5人，装备TF33-P-7涡扇式发动机，4X9526公斤推力。翼展48。74米，机长51。29，机高11。96米，最大时速912公里，实用升限12680米，最大起飞重量155582公斤，作战半径1112公里，最大航程5148公里。
  转场航程10284公里。  可运载30-40吨货物或200名全副武装士兵。 　　安-70 　　下面的这三款机型虽总体性能略低于战略运输机的标准，但其部分参数十分优秀，所以将其定位于准战略运输机。
  它们分别是乌克兰安-70运输机，欧洲400M运输机，日本XC-2运输机。   安-70运输机由乌克兰的安东诺夫科学技术综合体（前身安东诺夫设计局）研制，与俄罗斯联邦共同开发。
  两国计划用这种飞机取代陈旧的An-12涡轮螺旋桨军用运输机（中国运-8原型）。目前安-70正在进行飞行试验，为批量生产作准备。其稳定性和可操纵性、新型发动机节油高能的特性均表现优越。   　　A400M 　　A400M运输机由欧洲空中客车军用飞机公司研制，目前尚未服役。
  载量：37吨，或116人，长：43。8米，宽：42。4米，高：14。6米，空机重量：70吨 ，起飞最大重量：141吨，最大降落重量：114吨，最高时速：560公里每小时，起飞需要距离：940米，降落需要距离：625米，最高能飞：11300米，空机最大飞行范围：9300千米，载重20吨最大飞行范围：6950千米，载重30吨最大飞行范围：4800千米，载重37吨最大飞行范围：3300千米。
     　　XC-2 　　XC-2运输机由日本川崎重工业公司研制，是为了接替日本于上世纪70年代启用的C－1型国产运输机。
  新一代运输机在设计上谋求实现大型化，该机全长43。9米，翼展44。4米，高14。2米，最大运载重量达30吨，约为C－1运输机的4倍，而且续航能力也有大幅提高。  2010年5月份左右日本川崎重工业公司将一架XC-2大型运输机交付日本航空自卫队进行试飞测试，这标志着XC-2运输机正逐步走入正轨。
  目前XC-2仍在试飞中。