公司采购MPV商务车，不知道买什
1。 F6最高配置近几个月降价到15。98万，少了一万，为M6的16。98万以上创造空间，但不可能是16。98万元，除非是手动档和减少配置，那是低配！首先上市的配置基本就是高配；
2。 比较目前MPV各种市场上市的车型，本人认为，BYD不会傻到连市场都不会分析。 也就造成了新款上市在价格上不会和该细分市场的“名牌"去对峙，即一定会避开别克、奥德赛等的价格区间，用自己的高端来接近这些品牌的最低端，把对手逼到要么降价、要么只卖高端配置。但傻子才会只看牌子、不管配置，如果质量上BYD通过市场检验，高端配置打败同价位品牌车就是它的目的了。 F3、F6高端低价就是明证，也奠定了BYD利于市场不败...全部
1。 F6最高配置近几个月降价到15。98万，少了一万，为M6的16。98万以上创造空间，但不可能是16。98万元，除非是手动档和减少配置，那是低配！首先上市的配置基本就是高配；
2。 比较目前MPV各种市场上市的车型，本人认为，BYD不会傻到连市场都不会分析。
也就造成了新款上市在价格上不会和该细分市场的“名牌"去对峙，即一定会避开别克、奥德赛等的价格区间，用自己的高端来接近这些品牌的最低端，把对手逼到要么降价、要么只卖高端配置。但傻子才会只看牌子、不管配置，如果质量上BYD通过市场检验，高端配置打败同价位品牌车就是它的目的了。
F3、F6高端低价就是明证，也奠定了BYD利于市场不败且危机中竟然保持一季度唯一增长。故M6上市的价格一定会接近奥德赛的最低端价格、但肯定会低于它，目前奥德赛最低端普通版厂家价格22。38万元，已有商家卖到了19。
03万元（不知是否有猫腻或其他条件），本人断言原来媒体爆出的所谓20万元有一定道理，但就像BYD惯常的做法，实际上市时再来惊喜，吸引眼球，M6的价格将会低于20万元，直降一万，在19万元整左右，初次进入MPV市场分杯羹，取个好意头18。
68-18。98万元！（S8硬顶跑车刚上市，好意头20。68万）
3。 中等车品牌如瑞风（市场占有率最高，17。48万元）、途安（质量过硬19。78万元）、御轩（日产Selena原型一代，被郑州日产糟蹋了外型，里面配置很好，最高配价格已降1万到18。
98万元）。这些是M6攻击和自己立足的重点，即上攻奥德赛低配，下占中等车高配价格。
4。 反对一些网友的胡乱猜测，说低于16万元什么的，你总不能让比亚迪做个丰田普瑞维亚的壳子、而里面什么都不是才开心？！我倒是希望BYD卖给我的价格干脆10万元，就一台也行，但配置不能变，可能吗。
F6最高配15。98现价，已经降了1万，你让比F6大很多，材料成本高出许多的M6卖同样价（甚至低于F6的价），那不是胡说八道嘛。要不你拿台金杯最低配10万以内得了。
分析完BYD的自身感受，你会得出BYD最高配的正常入市价格会是19万最高、18万一年后价格，小数点后面忽略不计（即有几千元的地区差）！半年内出中等配置或低配手动，价格低于15万。
。收起
