ZK6986型宇通客车发动机自动熄火怎
故障现象： 一辆郑州ZK6986型宇通客车，采用玉柴YC6J240- 30型高压共轨柴油发动机。该车发动机在行驶途中出现发动机自动熄火现象，熄火后将发动机勉强起动后，出现发动机故障灯点亮，发动机转速固定在1200r/min，踩加速踏板发动机转速不提升的现象。 该车勉强又行驶了约20km后，发动机再次自动熄火，熄火再次起动，发现起动机无反应。
故障诊断与排除：接车后进行检查，发现按动前、后起动开关，起动机均无反应。将起动开关打到起动档后，起动机控制线路没有电。 打开左前轮前面的电器舱，发现熄火熔丝(10A)已经熔断，换上新的熔丝后，再次起动发动机，起动机运转 1s后就再也没有任何反应...全部
故障现象： 一辆郑州ZK6986型宇通客车，采用玉柴YC6J240- 30型高压共轨柴油发动机。该车发动机在行驶途中出现发动机自动熄火现象，熄火后将发动机勉强起动后，出现发动机故障灯点亮，发动机转速固定在1200r/min，踩加速踏板发动机转速不提升的现象。
该车勉强又行驶了约20km后，发动机再次自动熄火，熄火再次起动，发现起动机无反应。
故障诊断与排除：接车后进行检查，发现按动前、后起动开关，起动机均无反应。将起动开关打到起动档后，起动机控制线路没有电。
打开左前轮前面的电器舱，发现熄火熔丝(10A)已经熔断，换上新的熔丝后，再次起动发动机，起动机运转 1s后就再也没有任何反应了，再次检查熄火熔丝，发现刚换上的熔丝再次熔断。
连接玉柴发动机专用故障检测仪检测，调得了4个故障码，分别为525——起动机开关故障，低端对电源短路／对地短路／开路； 522——参考电压2（用于油门位置传感器等）故障／超高压／超低压；531——系统灯（故障指示灯）驱动线路故障（对电源短路／开路／对接短路）； 545——车速信号故障2超范围（信号超过高压／超低压/CAN信号错误／信号不合理）。
通过现场检查和故障码分析，熄火熔丝熔断肯定是线路中存在短路或负荷过大的现象，而4个故障码都存在于车身线束到发动机控制单元之间，应重点检查车身线束从仪表台、车架，一直到发动机控制单元之间是否存在进水、磨损、虚接或短路等现象。
从发动机控制单元上拔下车身线束的导线侧连接器，连接良好，无端子烧蚀及进水的现象。顺着这根线束从后向前查找，发现此线束在变速器上部有一个大的线束连接器。从变速器上部的检查孔发现，车身线束因固定不良已脱落在变速器后端的缓速器上，造成大量的导线磨断或磨损。
经仔细检查，发现有2 根导线外皮磨破，有9 根线束磨断。将所有损坏的线束按照颜色和线号全部接好后，将此段线束重新固定牢固。再次更换熄火熔丝后起动发动机，发动机顺利起动着机，而且着机加速有力，运转平稳。
用故障检测仪将故障码消除后再重新读取，显示系统正常。故障排除。
。收起
