汽车GS跟君威有什么区别
作为别克旗下的两款高性能车型—“君威”和“君威GS”。乍一看两款车似乎有些难以分辨，不过既然命名不同，就说明二者在其他方面肯定各有千秋：
首先从外观上区别来看，君威GS高性能版在外观方面与普标志性的冰蓝豹眼大灯、獠牙式进气口通版差别较大，通过全新的车头造型进一步强化运动特质。
外观差异：比如前脸新增的进气口、尾翼、大包围等,前后保险杠、尾翼、轮毂、大灯，君威GS相对于普通版君威的变化主要有前后保险杠、尾翼和轮毂样式。后保险杠有了些许调整，使车身整体保持一致的运动化风格,这套GS特有的运动型保险杠也可以称作运动包围，GS在车灯上也有细微的变化，GS的前大灯具有冰蓝环绕效果，新款的GL8上...全部
作为别克旗下的两款高性能车型—“君威”和“君威GS”。乍一看两款车似乎有些难以分辨，不过既然命名不同，就说明二者在其他方面肯定各有千秋：
首先从外观上区别来看，君威GS高性能版在外观方面与普标志性的冰蓝豹眼大灯、獠牙式进气口通版差别较大，通过全新的车头造型进一步强化运动特质。
外观差异：比如前脸新增的进气口、尾翼、大包围等,前后保险杠、尾翼、轮毂、大灯，君威GS相对于普通版君威的变化主要有前后保险杠、尾翼和轮毂样式。后保险杠有了些许调整，使车身整体保持一致的运动化风格,这套GS特有的运动型保险杠也可以称作运动包围，GS在车灯上也有细微的变化，GS的前大灯具有冰蓝环绕效果，新款的GL8上也有类似设计，之前的君威2。
0T则没有。在排气上双侧单出排气管被集成在保险杆里镀铬双排气管，造型和车头的进气口相互应。车轮轮胎轮廓样式变了全新君威GS标配18寸五幅熏黑运动轮毂 前脸头灯下两侧的进气口的设计非常具有攻击性，边缘还加入了镀铬装饰。
尾部与标准版君威区别不是很大，重点部位突出了“GS”标示
内饰方面，内饰设计虽然与普通版差别不大，但是独有的配色能满足视觉效果，体现在很多细节的搭配，红黑镶拼的赛车内饰，比如铝合金踏板、红黑色调的运动座椅,君威GS和普通君威2。
0T的区别主要体现在配色上，这其中包括GS红黑相间的座椅、黑色钢琴烤漆的内饰装饰条以及在运动模式下会变成红色的仪表背光。除了这三样以外，君威GS还使用了铝合金运动踏板。君威GS仪表具有红、蓝双色背光。
『国产君威GS换挡手柄处还加入了“T”标，这也衬托出它的与众不同』赛车式的方向盘，打孔真皮包裹的非标准圆形方向盘，带有手动换挡拨片。
在性能方面上，新君威GS版搭载的是一台2。0升涡轮增压发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩399牛米，将会匹配六速手动变速箱，后续还有可能搭载六速自动变速箱。
通过对6速手自一体变速箱、油门踏板控制逻辑、CDC全时主动式稳定系统、三种自控模式、能识别11种工况的FlexRide自适应驾驶系统
我觉得君威GS的外观设计非常潮流与时尚，如果选择的话希望今后能成为一名君威GS的车主
国内的君威GS又和美版君威GS和国产君威2。
0T有差别,国内的君威GS有这些特点: 与美版君威GS外观保持一致，在君威2。0T基础上增加大量运动套件;采用自适应驾驶系统，可调整底盘，是与君威2。0T最核心差别;发动机没有采用高功率版本，输出参数与君威2。
0T一致;没有使用美版君威GS的四驱系统，而是采用传统前轮驱动模式。
外观：增加运动套件 前脸与君威差别最大。
君威GS外型尺寸与君威完全相同，长宽高分别为4830*1856*1484mm，轴距为2737mm。
外型整体设计与君威并没有太大差别，但在细节方面，强化运动的视觉效果，尤其是前脸部分，改动非常明显，呈现完全不同的视觉效果。
大尺寸直瀑式中网造型与君威相同，但尺寸比君威车型稍大，君威GS刻意强化车头的视觉重心。
头灯采用冰蓝环眼效果，类似改装中常见的天使眼;大灯灯组周围镶嵌一排晶钻，起点缀衬托大灯的作用。
侧进气口雾灯格栅位置改为獠牙造型的竖直镀铬进气口，这也是与君威一眼可以看到的差别，獠牙造型让前脸更有攻击性。
不过相对于君威雾灯格栅的常规造型，这样前卫的设计可能会让一些人难以接受。
车头及侧面的包围套件很好的诠释其运动风格，与车头及腰身的造型也有很好的衔接。包围套件制造了车身低矮的视觉效果，但君威GS的离地间隙并没有变化，与君威一样为160mm。
尾部造型并没有太大区别，不同点主要集中在尾翼及后保险杠。尾翼的形状与君威一样，但君威GS增压了一个鸭嘴形扰流板，既起到提升视觉效果的作用，也具有扰流提高行驶稳定性的作用。
后保险杠更厚实，双出镀铬排气管采用跑车内嵌式设计，比较契合其运动身份。
内饰：更小更粗壮的方向盘手感很好
君威GS内饰采用全黑色设计，搭配钢琴漆及镀铬饰条装饰。中控台采用软质材质，手感不错。整体设计风格与君威车型相同，细节差别主要是方向盘和中控面板，其他差别不大。
副驾面前的饰板在君威车型上是金属拉丝质感，而君威GS上则改成钢琴漆质感，从视觉重心上似乎有意降低副驾。
方向盘全新设计，尽管整体造型与君威车型相差不大，但尺寸有所缩小，盘辐更粗壮，以提高持握感和驾驶的精准度。
方向盘下半部分大面积使用镀铬装饰，提升金属质感。方向盘后面的换挡拨片比较短小，拨动时行程较短、力度比较轻，塑料质感比较强，手感一般。
仪表盘与君威车型差别不大，双炮筒仪表盘外圈镀铬装饰。
在SPORT驾驶模式下仪表盘呈现红色背景光，激发驾驶欲望。
中控面板的质地和手感都和君威没有任何差别，只是在启动键旁边增加驾驶模式按键，一个是SPORT，一个是TOUR，两个按键分别对应运动模式和舒适模式，两个模式可以一键切换，当两个按键灯都不亮时是普通模式。
后面试驾部分我们会详细体验这三个驾驶模式的不同感受。
音响系统采用的是Harman/Kardon品牌，与君威2。0T旗舰运动版一致，高于君威其他版本车型。君威GS的音响带有随速音量功能，智能配置让驾驶更轻松。
音源输入有AUX、USB等多种输入方式，USB接口位于中央扶手箱内，不占用中控面板的空间。
君威GS配有Onstar安吉星系统，除语音导航这一主要功能外，还有声控电话、远程开锁、碰撞求助、车况自检等14项主动功能。
变速箱挡把与君威车型完全相同，挡把上方有的T字型标识，是君威GS的特有标识。
动力操控：运动模式下驾驶风格有很大区别
君威GS的动力系统与君威2。0T版本车型完全一样，采用2。
0升涡轮增压发动机。该发动机最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，尽管没有采用美版君威GS的高功率发动机(190Kw、400Nm)，但君威GS发动机在2。0T级别里依然表现强劲，而君威GS包括君威2。
0T车型也可以通过刷ECU得到400牛米扭矩。
君威GS与君威最核心的不同就在与君威GS采用了FlexRide自适应驾驶系统，可以自动学习驾驶者的驾驶风格，调整车辆的设定。自适应驾驶系统提供运动、舒适、标准三种驾驶模式，驾驶者手动选择驾驶模式会得到迥然不同的驾驶体验。
总之，君威GS的性能会远远强过普通版的2。0T
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