新国标升级改造计划书怎么写我们目前是
按照交通运输部驾校新国标的要求，2014年年底驾校场地要全部改造完毕，因此许多驾校纷纷咨询这方面的问题。就此驾校改造提出几点意见，并非官方回复，仅供参考。
一、据了解，按照驾校新国标的要求，如果保持级别不变，旧体制的驾校几乎占90%以上的驾校不符合新国标的要求。 这就需要理清思路，究竟自己的驾校向哪方面发展。两个方向：一是保持原有的级别进行改造；二是在现有设施设备的前提下套改成相应的级别。
二、如果保持或提高原有级别。需要注意以下问题：
1。 按旧制设置的驾校，在车辆规模的前提下级别与培训车型同步增减。若为二级驾校，也至少有2种培训车型。按照一般做法，至少有一种大型车培训车型。按照新...全部
按照交通运输部驾校新国标的要求，2014年年底驾校场地要全部改造完毕，因此许多驾校纷纷咨询这方面的问题。就此驾校改造提出几点意见，并非官方回复，仅供参考。
一、据了解，按照驾校新国标的要求，如果保持级别不变，旧体制的驾校几乎占90%以上的驾校不符合新国标的要求。
这就需要理清思路，究竟自己的驾校向哪方面发展。两个方向：一是保持原有的级别进行改造；二是在现有设施设备的前提下套改成相应的级别。
二、如果保持或提高原有级别。需要注意以下问题：
1。
按旧制设置的驾校，在车辆规模的前提下级别与培训车型同步增减。若为二级驾校，也至少有2种培训车型。按照一般做法，至少有一种大型车培训车型。按照新国标，包括大型车培训车型在内的三级驾校，至少需要70亩以上的场地。
包括大型车培训车型在内的保持原有两种培训车型的二级驾校资质，至少增加到80亩场地以上方可实现。包括大型车培训车型在内的保持原有三种培训车型的一级驾校资质，至少增加到105亩场地以上方可实现。从实际情况看，实现这个目标有难度。
2。如果置换场地。那按照新国标重新设计即可。所带来的难题就是审批土地难。
3。如果在原有基础实现扩容改造。可能会带来许多麻烦。所消耗的成本还不如重新建设一个场地成本小。
综上所述，扩容升级，在当前的实际情况下，是一个很难的选择。
不是一般人能做得了的。
三、若套改成相应的级别。需要注意以下事项:
1。这种选择是最实惠的选择。有些人虚荣心较强，总是将自己的驾校升的级别越高越好。旧制级别高，新制级别也不能差。
不要忘了，今后的驾校的发展，不再停留在吹牛上，而在于内涵上。东西不在大，而在精。
2。小型车的改造比较容易。科目二原有10项，改成5项。怎么改都好改。地方不变，做减法而已。想搞得好一点，重新洗牌，重新设计，也花不了多少钱。
3。大型车的改造可能比较难了。主要科目二的项目多（16项）。原有场地如果还有余地，只能有改造成功的可能性。一般来讲，难以按新国标完全改造。不说别的，但就“模拟高速路”和“山区急弯路”就够你弄的。
“模拟高速路”至少400米上；“山区急弯路”长宽也得250米、150米左右。话说回来，公安部这些专家也够损的，模拟高速路”400米能练什么？可要花费多少钱他知道吗？什么是“折腾”？或许这就是“折腾”吧！
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