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2.0手排,为什么冷车启动后,挂

此类问题在老车上发生过，为分离不彻底，离合器问题或离合总/分泵冷发卡问题。新车到现在只有可能是一轴与导向轴承配合较紧摩擦力较大，总之，冷车时踩离合一轴没有停止旋转（轻微摩擦力的带转）。此时低档位的齿轮旋转较慢扭矩较大，同步环的摩擦力不足以使之停转而同步，（此时一轴还在旋转）。 所以不好挂档。高档位齿轮虽旋转较快但扭矩较小，同步环的摩擦力能克服使之停转而同步所以能挂入，（此时一轴停止旋转)。一轴的停转使导向轴承高速旋转升温而摩擦力下降，再挂低档时一轴也就能停止旋转。换高粘度齿轮油看能否改观。 此为我的分析，仅供参考，也可能我把问题复杂化啦。全部

  此类问题在老车上发生过，为分离不彻底，离合器问题或离合总/分泵冷发卡问题。新车到现在只有可能是一轴与导向轴承配合较紧摩擦力较大，总之，冷车时踩离合一轴没有停止旋转（轻微摩擦力的带转）。此时低档位的齿轮旋转较慢扭矩较大，同步环的摩擦力不足以使之停转而同步，（此时一轴还在旋转）。
  所以不好挂档。高档位齿轮虽旋转较快但扭矩较小，同步环的摩擦力能克服使之停转而同步所以能挂入，（此时一轴停止旋转)。一轴的停转使导向轴承高速旋转升温而摩擦力下降，再挂低档时一轴也就能停止旋转。换高粘度齿轮油看能否改观。
  此为我的分析，仅供参考，也可能我把问题复杂化啦。收起