发动机机油灯亮凉车时不亮，热车后
故障分析思路：
数据信息分析：1。“凉车时不亮，热车后待速时亮。”是由于机油
受热后粘稠度降低，从而导致机油在参与运动部件中润滑过程中机油压力降低，当机油压力低于发动机厂家设定的额定值时机油压力报警灯亮。
2。“机油不缺而且换了多次”——请注意机油不要加注过满否则会导致发动机温度增高；同时可将油质问题排除。
3。“感应塞换了两次了”该信息是否表明以前两次是因机油压力感应塞的问题导致故障的产生？如果以前两次都是更换该部件后彻底修复，则可将该部件作为故障点的考虑范畴之内，反之可将该故障点排除。
4。“行车加油时不亮，但不加油时亮”是因为加油后发动机转速提高，润滑系统中机油压力也随之增高...全部
故障分析思路：
数据信息分析：1。“凉车时不亮，热车后待速时亮。”是由于机油
受热后粘稠度降低，从而导致机油在参与运动部件中润滑过程中机油压力降低，当机油压力低于发动机厂家设定的额定值时机油压力报警灯亮。
2。“机油不缺而且换了多次”——请注意机油不要加注过满否则会导致发动机温度增高；同时可将油质问题排除。
3。“感应塞换了两次了”该信息是否表明以前两次是因机油压力感应塞的问题导致故障的产生？如果以前两次都是更换该部件后彻底修复，则可将该部件作为故障点的考虑范畴之内，反之可将该故障点排除。
4。“行车加油时不亮，但不加油时亮”是因为加油后发动机转速提高，润滑系统中机油压力也随之增高，从而达到标定的额定值，机油压力报警灯熄灭。
分析结果：根据以上信息得到的结论是该故障与机油温度有关，建议检查机油冷却器是否堵塞或冷却失效。
同时：请注意添加的机油等级是否适合该型号的发动机；该案例中您未提供该机机油滤清器输入侧和输出侧的机油压力差值（如果该值大于该发动机要求的标准压力差值则请立刻更换机油滤清器即可。）。收起
