2004年上海要举办F1,却没有
虽然上海举办了中国历史上第一个F1大奖赛，但是，能建成一个F1赛道，并不等于能够组建一支车队参加F1世锦赛，因为，从赛车的研发、制造、风洞试验、引擎、轮胎、车队和车手工资，每一项的花费都是天文数字，而且是有去无回。 比如法拉利，他们在2004年的预算总额为4亿4500万美元，威廉姆斯是3亿5300万，中游车队索伯为1亿1900万，最后一名米纳尔迪队最少，也有4000万。如果换算成人民币，简直令人咋舌。再加上一年48天的试车，以及至少17站的正式比赛等费用，那是车队所得的出场费远远不能弥补的。 如果不掂量好了就匆匆闯入，一支F1车队会把一串资金雄厚的公司或者企业彻底拖垮。
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虽然上海举办了中国历史上第一个F1大奖赛，但是，能建成一个F1赛道，并不等于能够组建一支车队参加F1世锦赛，因为，从赛车的研发、制造、风洞试验、引擎、轮胎、车队和车手工资，每一项的花费都是天文数字，而且是有去无回。
比如法拉利，他们在2004年的预算总额为4亿4500万美元，威廉姆斯是3亿5300万，中游车队索伯为1亿1900万，最后一名米纳尔迪队最少，也有4000万。如果换算成人民币，简直令人咋舌。再加上一年48天的试车，以及至少17站的正式比赛等费用，那是车队所得的出场费远远不能弥补的。
如果不掂量好了就匆匆闯入，一支F1车队会把一串资金雄厚的公司或者企业彻底拖垮。
现成的例子太多了，F1车坛昙花一现的车队并不少见，比如莲花、贝纳通、飞箭、普罗斯特。退一步讲，即使中国有足够富有的企业，或者找到了资金雄厚的外国赞助商，也并不一定急于建立中国的F1车队。
因为，中国目前的F1文化还没有形成，不论是赛事主办者、媒体，还是车迷，都没有达到十分专业的程度，还需要培养F1的土壤，F1的意识，以及F1的精神，如果我们没有做好准备，为何不耐心地等一等呢？现在，社会上的浮躁现象普遍存在，体坛也不例外，F1是不是也要跟上？
看看财大气粗的福特公司吧，他们都玩不起F1，要抛弃捷豹队和考斯沃奇引擎公司了，难道我们能超越他们吗？ 。
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