是否同一架飞机之一

以下的那张图片请问是什么型号的飞

FTC-2000 / JL-9 中国空军JL-9，也即是FTC-2000“山鹰”(ShanYing)，是一种纵排双座单发先进喷气教练机，由贵州（Guizhou）航空工业集团发展。起源自JJ-7(米格-21) 战斗-教练机，JL-9目前是中国空军（PLAAF）的最先进的喷气教练机。 JL-9的第一次飞行在2003年12月13日进行，批量生产预测从2006年开始。 2003年12月13日JL-9进行了首次飞行 计划 当更多的第三代战斗机，像是Su-27和Su-30从1990年以后开始进入中国空军服役，已有的是现役JJ-7战斗-教练机，中国空军（PLAAF）提出采用竞争方式去提供符合训练第三代...全部

  FTC-2000 / JL-9 中国空军JL-9，也即是FTC-2000“山鹰”(ShanYing)，是一种纵排双座单发先进喷气教练机，由贵州（Guizhou）航空工业集团发展。起源自JJ-7(米格-21) 战斗-教练机，JL-9目前是中国空军（PLAAF）的最先进的喷气教练机。
  JL-9的第一次飞行在2003年12月13日进行，批量生产预测从2006年开始。 2003年12月13日JL-9进行了首次飞行 计划 当更多的第三代战斗机，像是Su-27和Su-30从1990年以后开始进入中国空军服役，已有的是现役JJ-7战斗-教练机，中国空军（PLAAF）提出采用竞争方式去提供符合训练第三代战斗机飞行员需求的新教练机。
  结果，从1990年开始，中国两个主要的教练机制造厂，贵州航空工业公司（GAIC）和位于南昌的洪都航空工业公司开始竞争去为中国空军发展一种新的喷气教练机。 在2001年贵州航空工业公司推出FTC-2000设计如同洪都L-15的一个竞争机型。
  新机型并不是从草图开始，贵州航空公司以JJ-7为基础去发展FTC-2000去保持发展最低成本。通过引进JJ-7成熟技术和设计，贵州航空公司在公开计划后仅仅两年就生产出了第一架原型。当洪都公司L-15仍然只停留在图纸上的时候，FTC-2000在2003 年12月进行了第一次成功的飞行。
  新教练机正式地被中国空军命名被称为教练（JiaoLian）-9（JL-9），有时它也被提到被称为高级教练（GaoJi jiaoLian）-9或高教（GaoJiao）-9。 在2003年12月编号01的原型成功飞行后，编号03原型在2004年4月进行了它的第一次飞行。
  二架飞机稍后交给中国试飞院（CFTE）用于进一步的测试飞行。在2004年11月，中国航空工业第一集团公司（AVIC I），贵州航空工业公司的母公司，宣布JL-9/FTC-2000在2005年后期内被期望接收它的设计证明书，而且可能在2006年进入服役。
   在2005年6月，中国媒体确认JL-9已经在中国空军的第11个五年采购计划中被列出。JL-9的测试飞行在2005 底之前被期望完成。贵州航空工业公司现在正在制造10架最初生产改型飞机，5架将会在2006年之前被交付到 中国空军。
   设计特点 与洪都公司L-15比较，JL-9在技术和设计方面进步较少。然而，大量的成熟技术已经帮助维持JL-9低的发展成本和单位价格。这对中国空军特别有吸引力，因为它以后需要大量新的教练机去代替它的JJ-7，但是在这个优先项目中仅仅有比较少量的资金。
  然而，由于JL-9采用重新设计机身、改良的动力装置和航空电子设备， JL-9能用于培训新一代战斗机教练员的需求包括空中加油。 JL-9的特点是一个重新设计的机头采用两侧进气口，空中加油探头，升级了的Wp-13 F(C)涡轮喷气发动机，平显（HUD）和多功能显示器（MFD），脉冲多普勒火控雷达和电子干扰组件。
  但是，JL-9缺少一些现代化飞机的特色，像是飞行线控（FBW），涡扇发动机和精确打击武器能力。 武器 JL-9也能携带空对空和对地攻击武器完成某些战斗任务，这一张图片显示JL-9携带PL-5和PL-9空对空导弹 JL-9有五个挂点（一个在机身之下和四个在机翼之下），而且能够携带2,000公斤武器负载量，像是近距空对空导弹和火箭巢和炸弹。
  固定武器包括一门23毫米机炮。 动力装置 JL-9采用WP-13 F（C）涡轮发动机提供动力。内部的燃料箱容量是2,660升，而且飞机能携带三个480公升（或两个480公升箱和一个720公升）外挂油箱。
  飞机也能经由它的探头进行空中加油。 规格 乘员： 2名 重量： 正常起飞重量 7,800 公斤；最大起飞重量 9,800 公斤 最大飞行速度： Mach 1。
  6 航程： 转场航程 2,500 公里 实用升限： 16,000 米 最大爬升率： 260 米/秒 G 极限： +8/-3 。收起