我比较喜欢新尊驰，但很犹豫，请教您
呵呵，很荣幸的被您邀请回答问题。
尊驰是款比较商务的车型，不知道您是否考虑的是商务活多多一些，大多数情况下此车都为政府和一些单位选择。
此车的1。8T还真算是尊驰，甚至整个华晨中很不错的发动机，而且此发动机也结合了德国博士的技术，动力性确实不错，优点不少，比如车身宽大，价格只是中高端紧凑型车的定位，维护保养上价格同比来说不算很贵贵，而且是10年20W公里的保养，整个纵观整个车市，我还没发现那个车型会比这个长。
但是客观的也要看看不足，此车一些细节的做工不是很好，很多用户都会反映有些小毛病的产生，再有就是1。8T的车型，涡轮介入之前是自然吸气状态的，所以如果市区比较堵，此车实际上开起来很...全部
呵呵，很荣幸的被您邀请回答问题。
尊驰是款比较商务的车型，不知道您是否考虑的是商务活多多一些，大多数情况下此车都为政府和一些单位选择。
此车的1。8T还真算是尊驰，甚至整个华晨中很不错的发动机，而且此发动机也结合了德国博士的技术，动力性确实不错，优点不少，比如车身宽大，价格只是中高端紧凑型车的定位，维护保养上价格同比来说不算很贵贵，而且是10年20W公里的保养，整个纵观整个车市，我还没发现那个车型会比这个长。
但是客观的也要看看不足，此车一些细节的做工不是很好，很多用户都会反映有些小毛病的产生，再有就是1。8T的车型，涡轮介入之前是自然吸气状态的，所以如果市区比较堵，此车实际上开起来很可能涡轮都不会介入，会导致油耗偏高，如果燃油品质再差一些也会发生积碳。
另外，涡轮增压的维护保养费用确实比一般的自然吸气车贵一些。尤其是更换部件的费用确实比较高。
至于AT还是MT，我一直这样认为，市区较为拥堵的路况下，AT比MT开起来省心的多，虽然可能会多上一个油左右，但是确实开起来很省心的。
尤其是对于新手和女性驾驶者来说尤为如此。而且据一些权威的调查表明，目前机动车MT和AT的比率基本上是五五开，而07年还是MT占据7成。所以AT一直是市场上流行的一个趋势。至于尊驰的波箱，我觉得还真是不错的，MT使用了稍有的6MT，4AT更是使用的日本爱信进口的波箱。
据我所知，国内企业使用爱信最多的应该就是中华了。
整体来说尊驰在很多方面确实有优势，但是如果作为一款家用车，在市区使用并不经济，而且维护保养费用需要您慎重考虑下。我的建议是，您抓紧时间看看09款的B70。
此车的性价比较高，动力性也很不错，很成熟，我认为比尊驰更好一些，尤其是10款的上市，09款的优惠幅度应该有扩大的趋势，但是10款的改的地方实际上跟09款的没什么变化，建议您重点考虑。
先说这么多，也希望咱们继续再聊。
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