请问爱丽舍后减震是不是特别软啊？据说新
减震器外面有弹簧 弹簧是非常硬的 阻尼巨大 但是减震器阻尼确是可调的 目前减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种 软硬就来自与减震器的调校 因为能主动调节的 例如贵一点的运动型轿车会有分段可调 只有几级（舒适、运动、非常运动等） 例如BMW的很多车 而采用体积大、重量大的无级调节空气悬架则多是笨重的豪华车、SUV（陆地巡洋舰、卡宴、奔驰S级等等） 大概就这些
减震不软不硬最好 因为软的话会像坐船一样 虽然过滤颠簸比较好 但容易晕 缺少安全感 更不用提拿弯、变线时的车身姿态 车身忽忽悠悠的 那重心就会乱摆 轮胎受力就会一边大一边小 看一些测试图片 很多车前腿都要跪下了 可以想...全部
减震器外面有弹簧 弹簧是非常硬的 阻尼巨大 但是减震器阻尼确是可调的 目前减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种 软硬就来自与减震器的调校 因为能主动调节的 例如贵一点的运动型轿车会有分段可调 只有几级（舒适、运动、非常运动等） 例如BMW的很多车 而采用体积大、重量大的无级调节空气悬架则多是笨重的豪华车、SUV（陆地巡洋舰、卡宴、奔驰S级等等） 大概就这些
减震不软不硬最好 因为软的话会像坐船一样 虽然过滤颠簸比较好 但容易晕 缺少安全感 更不用提拿弯、变线时的车身姿态 车身忽忽悠悠的 那重心就会乱摆 轮胎受力就会一边大一边小 看一些测试图片 很多车前腿都要跪下了 可以想象车里的人啥感觉
但是太硬的话 一是不舒适 遇到搓衣板路 人就会像过筛子 而且太硬 路况不是很好时 极限操控时会使轮胎弹起来 反而损失动力、抓地力
至于爱丽舍 老爱丽舍操控很不错 应该属于偏硬的一类 至于你说的新爱丽舍后减震太软 应该不至于 否则那些强调舒适的日系车后座就别坐人了 具体可以进入新爱丽舍看看评测和网友口碑
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