请问各位大师，应该如何试车比较好，
呵呵，试驾我通常就是静态和动态的测试。
其实主要的就是海天大侠所说的项目，我多?录妇洌Ｍ鸺帧?
静态的，比如说车漆是否光亮，看看轮胎的牌子，这个也能看出点东西，很多车用的是韩泰 的，锦湖，不过我觉得比较好的还是米其林的，邓禄普的，普利司通的。 三大品牌中米其林的胎最软，噪音最低，但是耐磨度确实较差，而普利司通的则是胎硬，很耐磨，胎燥稍大，锦湖的轮胎目前鼓包的较多，建议慎重考虑。还有一些外观啊，是否是无骨雨刷啊，离地大概多高，这都是外观上的。 内饰上座椅是否舒适，可调性怎么样，方向盘手感怎么样，档干的手感怎么样，内饰的做工有没有大的接缝，倒刺，车门板上材质如何，储物空间的大小，...全部
呵呵，试驾我通常就是静态和动态的测试。
其实主要的就是海天大侠所说的项目，我多?录妇洌Ｍ鸺帧?
静态的，比如说车漆是否光亮，看看轮胎的牌子，这个也能看出点东西，很多车用的是韩泰 的，锦湖，不过我觉得比较好的还是米其林的，邓禄普的，普利司通的。
三大品牌中米其林的胎最软，噪音最低，但是耐磨度确实较差，而普利司通的则是胎硬，很耐磨，胎燥稍大，锦湖的轮胎目前鼓包的较多，建议慎重考虑。还有一些外观啊，是否是无骨雨刷啊，离地大概多高，这都是外观上的。
内饰上座椅是否舒适，可调性怎么样，方向盘手感怎么样，档干的手感怎么样，内饰的做工有没有大的接缝，倒刺，车门板上材质如何，储物空间的大小，旋钮的阻尼感是否合适，仪表盘的显示如何，还有驾乘空间如何，这个多看看内饰的细节，你也能看出做工如何。
动态的，启车之后听怠速的声音，先看看隔音如何，然后启动，如果是MT的，这会主要是看看档位是否清楚，好挂，感觉一下礼盒行程的长短，多说一句，克鲁兹的行程是真长。。。然后体会一下给油之后车的动力如何，AT的，主要是就是直接看给油之后的表现，看看动力的相应是否比较慢，因为AT波箱通常要比MT的稍微慢一些，只要不是那么明显顿挫就行。
上路了，看看方向盘的指向性，这个也看助力机的效果，然后慢慢提速，MT的不断换挡，最好是换到顶头，同时感觉那个转速区 动力更明显一些，AT车这个我一般是先挂到D1档，就是行进当中最低的档位，车速加起来换D挡，然后慢给油，看看车大概多大转速换挡，也别一直就踩着不妨，适当的在换挡的时候松一下油门，在深踩油门，看看车的相应和噪音的控制。
然后就是系上安全带，看刹车怎么样，一般来说你就看一脚刹车的情况，看看点头是否严重，刹车整体感觉是不是比较软，也就是行程较长。最后我觉得有机会来试试较高车速的过弯，这个自然是有机会的情况啊。虽然不会像专业的那样绕装什么的，但是实际中这种过弯还是能感觉出来车子的地盘和整体的性能的。
一般的轿车，如果是城市使用，这方面变现的都相差不大，因为车速，路况的限制。如果喜欢运动性的车子，我觉得做这个测试还是有用的。
剩下的海天大侠都说了，希望对您有用。收起
