发动机为什么会烧机油？
你好！俗称的“烧机油”就是在发动机工作时，机油进入燃烧室燃烧的所述，发动机如出现这情况，机油的油耗会增加。若不注意，润滑油耗尽会给发动机带来致命的损坏。为什么会烧机油呢？1。由于油底壳的机油在润滑（飞浅式供给）缸套时，因活塞上的油环磨损过甚，而使它自身的、与活塞的配合间隙变大，机油通过油环的间隙和环口让机油残留在缸壁上；2。 油环上的回油槽、油孔被积碳封死，无法回收缸壁上多余的机油；3。因气缸套的缸壁（装配时活塞、活塞环和气缸套配合间隙过小）被拉伤，使油环不能把多余的机油送回油底壳。以上问题在活塞工作时，气环把残留在气缸壁的机油送进了燃烧室。 4。发动机气门导管的橡胶油封，因长期工作在...全部
你好！俗称的“烧机油”就是在发动机工作时，机油进入燃烧室燃烧的所述，发动机如出现这情况，机油的油耗会增加。若不注意，润滑油耗尽会给发动机带来致命的损坏。为什么会烧机油呢？1。由于油底壳的机油在润滑（飞浅式供给）缸套时，因活塞上的油环磨损过甚，而使它自身的、与活塞的配合间隙变大，机油通过油环的间隙和环口让机油残留在缸壁上；2。
油环上的回油槽、油孔被积碳封死，无法回收缸壁上多余的机油；3。因气缸套的缸壁（装配时活塞、活塞环和气缸套配合间隙过小）被拉伤，使油环不能把多余的机油送回油底壳。以上问题在活塞工作时，气环把残留在气缸壁的机油送进了燃烧室。
4。发动机气门导管的橡胶油封，因长期工作在高温环境中，橡胶老化变硬，失去了密封作用，机油经过气门顶从导进入燃烧室；5。增压器发生故障，高压机油从增压器通过进气管被吸入燃烧室。谢谢！。收起
