关于俄罗斯售华YL76环球时报特约记者
呵呵!随便说说!
这个问题问的超级好,总结起来其实就两个字:国力!
伊尔76的生产线,原本是在乌兹别克斯坦境内的契卡洛夫飞机制造联合体。而俄罗斯境内的伊留申此前只是给伊尔76生产零件。
原本,伊尔76的订单,除了俄罗斯军方自己用的外并不算多。毕竟大国之中,美国自己有,欧洲不会买,小国的需求又有限。俄罗斯虽然一直有想法把生产线迁回国内,但限于订单数量以及资金投入较大,一直没有付诸实施。
但中国一张口就是75架的订单着实让俄罗斯人心跳了一把。俄罗斯本国连翻新带新购也不过就这个数。俄罗斯人就想借机在伊留申新建总装线,以给中国人提供新机为借口,让中国人承担大部分新建生产线成本。 最终一石...全部
呵呵!随便说说!
这个问题问的超级好,总结起来其实就两个字:国力!
伊尔76的生产线,原本是在乌兹别克斯坦境内的契卡洛夫飞机制造联合体。而俄罗斯境内的伊留申此前只是给伊尔76生产零件。
原本,伊尔76的订单,除了俄罗斯军方自己用的外并不算多。毕竟大国之中,美国自己有,欧洲不会买,小国的需求又有限。俄罗斯虽然一直有想法把生产线迁回国内,但限于订单数量以及资金投入较大,一直没有付诸实施。
但中国一张口就是75架的订单着实让俄罗斯人心跳了一把。俄罗斯本国连翻新带新购也不过就这个数。俄罗斯人就想借机在伊留申新建总装线,以给中国人提供新机为借口,让中国人承担大部分新建生产线成本。
最终一石二鸟,既赚到钱又落到生产线。所以俄罗斯放着契卡洛夫生产线上很多半成品不用(据说有4架机体总装已经完成,还有6-12架完成了机体主体结构),硬是要将中国订单转到伊留申生产。
07年底,俄罗斯以新线生产成本提升,原材料涨价等为理由要求中国在已经谈妥的价格基础上加价,并提出延后合同规定的交期!这招俄罗斯人玩的很熟,在印度身上可谓屡试不爽。
可07年的中国已经不是上世纪90年代采购SU-27时的中国了。军方在采购SU-27以及SU-30上,被俄罗斯人摆过两道!一来是缺乏对技术行情的了解,二来确实急于搞一批先进装备解燃眉之急!其实军方事后也是很窝火的。
而这次,一方面我们不缺经验,另一方面,伊尔76从短时间看,并不需要迁就。所以,军方的谈判态度那叫一个稳!涨价?没可能!交期?首批可以后延六个月,但如果违约,必须照单付违约金!整个谈判持续了两个月,最后僵了下来!
虽然自那之后,每年俄罗斯人都会多次宣称:谈判没破裂!但就是没实际动作!就是欺负我们自己造不出来!闹了一通之后,最后还是得跟印度一样服软!
伊尔76谈判给军方以及政府很大的打击!一个政治经济外交各个领域都在强势崛起的政府,在区区几十架飞机上被人逼进死胡同,这关乎的已经不仅仅是交易问题了。
况且,军方对伊尔76的性能一直不是非常感冒,只不过受限于国际军事禁运及当时国内生产能力,只能买这个来撑撑场面。被俄罗斯人一逼,军方及政府反而奋发图强起来。
国家开始大力推进包括空客总装厂以及大飞机项目,为空军的大运打基础。
而空军也正式立项大运,而且按照军方提出的要求,国产大运要站在伊尔76的基础上有所超越,多向C-17等国际名机借鉴经验。
两年过去了!随着航空工业的发展,以及相关项目的推进,我们已经从结构和材料上基本解决了问题。
这也是军方宣称年底出样机的本钱。
发动机的确是个问题,但别忽略了两点,一点是,我们从没有停止过航空发动机的研发,虽然技术上还有差距,但也是在迎头赶上中;另一点,我们与欧洲,包括法国,英国等国的民用合作中,可以获得很多发动机相关领域的助拳,这些民用的技术,经过吸收,发展,是可以很好的军用的!
这样一来,我们从被俄罗斯人逼进死胡同,变成了把俄罗斯人晾在旱地上!俄罗斯人也很清楚这一点,现在他唯一的本钱,其实就是现成的发动机!
如果不老老实实履行合同,仍然胡闹!最后的结果很可能是逼中国再次撕破脸全面仿制伊尔76(连带发动机),而且在融合了部分欧美设计思路后,仿制的比原有的还好!再拿到国际市场上卖钱。
那时候,俄罗斯人是赔了夫人又折兵!
所以,与其闹得鸡飞蛋打!还不如老老实实执行合同,虽然没有暴利!但毕竟有钱可赚,还保有了市场份额!
不过,现在的主动权,已经不再掌握在俄罗斯人手里,而是在我们手上!
今天的局面,是双方国力对比变化的产物,我倒不认为是我们的航空工业如何突飞猛进!虽然我们的航空工业进步不少,但还算不上一流!倒是俄罗斯这几年,其航空工业明显停滞不前,靠吃老本过日子!估计再这样下去,用不了10年,俄罗斯人会发现,再也没有像样的东西可以拿到中国来卖了!。
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