我想开个重卡汽车修理厂大概多少资
开单一的重卡修理厂，一般很难赚钱。
由于运输行业的市场化，目前大型的运输企业都是承包或个人挂靠经营，车辆长期在外游荡，除了事故车，一般的小修都给路边、停车场的店铺揽了，那些个人开设的修理铺，兼营着补胎、换油、打黄油、换小配件等，24小时服务而且收费低廉；而仅存的大型运输企业自己配有修理车间，车辆基本上不会出场修理，所以，那些重型汽修厂几乎很难生存。
如果真要开设重卡修理厂，主要是场地和修理厂房的要求，以及配置相应的汽修技术人员，至于设备的投资并不大（除厂房、场地外）约80万左右。具体的主要是需要获得当地公路管理部门的许可，才能到工商注册。
其实，最好是联姻那些重卡生产企业搞售后服务...全部
开单一的重卡修理厂，一般很难赚钱。
由于运输行业的市场化，目前大型的运输企业都是承包或个人挂靠经营，车辆长期在外游荡，除了事故车，一般的小修都给路边、停车场的店铺揽了，那些个人开设的修理铺，兼营着补胎、换油、打黄油、换小配件等，24小时服务而且收费低廉；而仅存的大型运输企业自己配有修理车间，车辆基本上不会出场修理，所以，那些重型汽修厂几乎很难生存。
如果真要开设重卡修理厂，主要是场地和修理厂房的要求，以及配置相应的汽修技术人员，至于设备的投资并不大（除厂房、场地外）约80万左右。具体的主要是需要获得当地公路管理部门的许可，才能到工商注册。
其实，最好是联姻那些重卡生产企业搞售后服务，这样既能确保有一定数量的保修期内车辆的维修、保养、索赔等业务，又能获得技术、配件上的支持，而且可以得到该品牌事故车辆的定点修理，一举多得。
俺看法，还是做配件销售吧，能够做强某种车型的配件，辐射周边的修理单位、车主等，也是不错的。
收起
