凯越1.6LE与1.6LX的区别
10-15万国产轿车对对碰：凯越1。6 vs 伊兰特1。6
10万元以上、15万元以下该选什么车？如今作出这样的选择真是越来越难。本期我们一并奉上精选出的六款1。6升车型并进行“捉对厮杀”，在最相近的对手之间找出差异，帮您把这个选择变得简单。 其实在10万元以下还有很多更经济的小车，但这六款车的排量都是1。6升，这样的排量比1。0或1。3升更能为日常驾驶提供真正够用的动力，又比1。8或2。0升更经济。看着它们起步加速或在街头游走的灵动身影，才明白“黄金排量”一词得来非虚。
此次对比的三对选手包括了1。6升紧凑级轿车中的主力阵容。首先是“老三样”中的两个主角：04款捷达前卫G...全部
10-15万国产轿车对对碰：凯越1。6 vs 伊兰特1。6
10万元以上、15万元以下该选什么车？如今作出这样的选择真是越来越难。本期我们一并奉上精选出的六款1。6升车型并进行“捉对厮杀”，在最相近的对手之间找出差异，帮您把这个选择变得简单。
其实在10万元以下还有很多更经济的小车，但这六款车的排量都是1。6升，这样的排量比1。0或1。3升更能为日常驾驶提供真正够用的动力，又比1。8或2。0升更经济。看着它们起步加速或在街头游走的灵动身影，才明白“黄金排量”一词得来非虚。
此次对比的三对选手包括了1。6升紧凑级轿车中的主力阵容。首先是“老三样”中的两个主角：04款捷达前卫GiF和爱丽舍VTS 16V，和过去相比，它们已经被注入了很多新的变化，凭借品牌号召力、市场占有率和售后服务网络在目前的市场上仍占有相当重要的地位。
其次是来自韩国的一对选手：上海通用别克·凯越1。6升手动豪华型和北京现代伊兰特1。6升手动豪华型，它们是这个级别车型中的新锐，无论车型、背景，还是销量、服务，都有后来居上的势头和实力，将成为未来几年内市场的真正主导力量。
最后是一对分别来自马自达和三菱的日本车型，海南马自达04款福美来新锐级GLX和东南菱帅SEi AT，虽然都是日本车，却显然选择了截然不同的两条路线。福美来以精良的做工和舒适的氛围吸引追求享受的家庭用户，而菱帅却以简单纯粹的驾驶激情号召更多的人体验驾驶的乐趣。
从价格上，每一对选手都相当接近，这让本次“对对碰”更像是一场拳击比赛，选手需要在最近的距离内展开最直接的对攻。至于对比之后的结果，应当对我们的读者最有利，因为你们可以在这些细小的区别中找到最适合自己的车型。
第二对要比的车型是一对年轻的韩国兄弟，它们都是目前1。6升紧凑级轿车中不可忽视的角色，销售势头正劲。凯越1。6手动豪华型售价14。98万元，这个价格仅相当于伊兰特1。6自动豪华型，而相对应的手动豪华型目前13。
18万元左右就可以从经销商手中提走。凯越1。6最低配置的版本手动舒适型为12。98万元，而伊兰特的手动标准型不久前已经被经销商降至12万元。从价格上，伊兰特已经占尽了先机。
其实这是在各个方面都非常相近的两款车，只存在着一些细微的差别。
仅从外观上看，凯越显得厚重沉稳，伊兰特则灵动秀气。虽然车内空间实际上差不多，但凯越的车身显得比伊兰特宽一些，而伊兰特的长度和高度都要比凯越大，因此头部空间也更宽裕。从侧面看两车竟然惊人的相似，几乎让人难以分清它们，同时又有着惊人的不同，因为伊兰特的侧面线条比凯越更丰富，动感更强。
由于1。6升伊兰特的内饰去掉了真皮，因此凯越真皮加桃木的内饰看上去要华丽一些，只是缝制真皮的粗大针脚显得不够精细。
两车的动力相差也不大，但发动机的表现不尽相同。行驶起来伊兰特的发动机安静顺滑，声音纯净，而凯越在怠速时的抖动比较明显，发动机运转的噪音较大，这说明伊兰特发动机的精致程度要比凯越稍微高一些。
在变速箱方面，两车的换挡行程都属于稍长的。但伊兰特的挡把短些，换挡时的感觉清晰准确，相当轻巧。转向时虽然车身同样摆动，但反应积极。凯越的换挡就没有那么干净利落了，转向时车身的反应也有些迟缓，因此驾驶起来显得不如伊兰特灵敏、活跃。
但在凯越的驾驶席上很容易找到一个最舒服的姿势来开车，尽管坐在车里很舒服，但挡位分布不合理的变速箱在遇上大堵车的时候还是会让人觉得开着它很累，因此选择自动挡的凯越会更明智一些。只是又要多花几万元了，因为目前只有1。
8升的车型上才装备自动变速箱。
尽管凯越的音响系统是8只喇叭，而伊兰特只有6喇叭，但音响效果却是伊兰特较好，声音浑厚，表现力强。行车电脑随时显示剩下的油料还可以行驶多少公里，内置手机免提系统、电动天窗、倒车雷达等配置不仅超值，也相当实用。
而这几种配置在凯越上只能找到电动天窗一项。当对比完两辆车的配置之后，不得不佩服伊兰特了，因为它可能是同级别中配置最多的车，而价格又是相当诱人，一上市就“皇帝女儿不愁嫁”的凯越这回在销售方面是遇上真正的竞争对手。
(中国汽车画报)
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