俄罗斯的如何给飞机分第几代的
虽然没找到你要的 不过这段文字可能对你有所帮助现在讲述俄罗斯崛起成为热门话题，特别是大谈俄罗斯航空工业怎么落后美国和西方多少年，现在将要崛起，有人还推断俄罗斯航空工业在某年后可以崛起。请问俄罗斯是一个航空工业落后的国家吗？真实的情况是怎样的！从苏联到现在的俄罗斯，始终保持在全世界的战斗机生产能力最大，而且销售量最大，运输机型号最多和产量最大，直升机的生产能力最大，批量制造的机型最多，产生航空器新型号的频率最快，航空设计局（或有其他名称）最多，超大型的航空器制造厂最多，配套产品最齐备，…。 俄罗斯还有全世界唯一的舰载直升机设计局、唯一的水上飞机设计局、唯一的整机风洞、唯一的飞艇设计局、…。...全部
虽然没找到你要的 不过这段文字可能对你有所帮助现在讲述俄罗斯崛起成为热门话题，特别是大谈俄罗斯航空工业怎么落后美国和西方多少年，现在将要崛起，有人还推断俄罗斯航空工业在某年后可以崛起。请问俄罗斯是一个航空工业落后的国家吗？真实的情况是怎样的！从苏联到现在的俄罗斯，始终保持在全世界的战斗机生产能力最大，而且销售量最大，运输机型号最多和产量最大，直升机的生产能力最大，批量制造的机型最多，产生航空器新型号的频率最快，航空设计局（或有其他名称）最多，超大型的航空器制造厂最多，配套产品最齐备，…。
俄罗斯还有全世界唯一的舰载直升机设计局、唯一的水上飞机设计局、唯一的整机风洞、唯一的飞艇设计局、…。现在世界上飞行着的最大的飞机、最大的直升机、最大的水上飞机、最快的战斗机、性能最好的战斗机和直升机、最猛烈的强击机、非常经济的运输机、…，几乎都在俄罗斯。
苏联解体后，俄罗斯就是世界民航客机市场份额缩小了。这次莫斯科航空展期间，普京总统又提出俄罗斯要尽快扩大在世界民用客机的市场份额。那么，从那里得出俄罗斯航空工业落后，以及俄罗斯航空工业要“崛起”的结论？ 事实上苏联解体后，俄罗斯的经济几乎到了崩溃的边缘，但是它始终靠两个行业支撑着国家。
一个是石油，一个是军事工业。其中航空工业是俄罗斯军事工业的主力军，很长一个时期，国家外汇的一半几乎都是航空工业挣来的。而且俄罗斯的航空科技和产业一直没有停滞，技术储备非常丰厚。外行人看到的都是俄罗斯航空企业拿出的老型号飞行器，新的机型是不出来的。
长期以来，各国内行人每次和俄罗斯航空人士接触后，都在惊叹他们走的非常快，非常远了。稍微有一点常识的人都会想到，如果俄罗斯航空工业不强大，为什么美国和西欧拼命地打压它。正是因为俄罗斯的航空产业非常强大，所以它并不去极力打压那些比它弱小的航空集团，怎么能因为俄罗斯的私营公司买了少量美国和西欧的飞机，就得出俄罗斯航空工业落后，推论它要崛起的结论呢？ 再有一个非常可笑的谬论在流行，就是有很多中国人胡乱评价俄罗斯的飞机是第几代技术产品，而且那些划分世界航空器时代的人都是非航空专业人士，到现在也没有人明确说明航空器技术时代的科学标准，都在笼统地乱点鸳鸯。
划分技术的时代是要有严谨的新科学理论，明确的改变品质的技术构成，有完全不同的物理机理，以及对社会发展带来巨大的物质影响力为根据的。俄罗斯人没有去划分他们飞行器技术时代，因为他们坚持现在的航空器还都处于“喷气飞机时代”！只是在不同的历史时期，喷气飞机的性能在不断的提高，实际上在航空科学界一般对飞行器都是按照年代划分技术水平，也就是人们常说的20世纪50年代、60年代、80年代、90年代的技术水平。
因为一个复杂的航空器的成熟期至少要15年，中型直升机需要20年以上。所以，现在世界上性能最好之一的苏-27系列飞机只是20世纪70年代创造的设计和技术，30多年来一直在不断改进和提高，还没有全新的设计和技术取代它。
从以上几个简单的问题上摆事实讲道理，我们就不难对俄罗斯航空产业做出符合客观的评价。正确地认识俄罗斯的航空产业，也就同时能够正确、冷静、客观地评价我国的航空工业及飞行器。如果谁真正热爱航空，就应该讲科学，说道理，实事求是，睁着眼睛看真实的俄罗斯航空产业，从中学习到宝贵的航空科学和技术，为我国航空工业的真正“崛起”做出自己的贡献。
深海2007/8/27。收起
