二冲程和四冲程汽油发动机的结构是怎样的?工作原理如何？
（1）二冲程和四冲程汽油发动m的结构。
① 二冲程汽油发动机的结构。所谓二冲程汽油发动机，就是曲轴每旋转一周，活塞上下往复运动两个冲程，完成进气、压缩、燃烧、排气4个过程，即完成一个工作循环。 二冲程汽油與动机的结构如图1-1所示。
② 四冲程汽油发动机的结构。所谓四冲程汽油发动机，就是曲轴每旋转两周，活寨往复运动两次，完成进气、压缩、燃烧、排气4个工作过程，四冲程汽油发动机的结构如图1，2所示。
(2) 二冲程和四冲程汽油发动机的工作原理。
① 二冲程汽油发动机的工作原理。二冲程汽油发动机的工作原理如图1_3所示。工作原理是，当可燃混合气铢进入气缸被压缩后，火花塞将其点燃，引起爆发...全部
（1）二冲程和四冲程汽油发动m的结构。
① 二冲程汽油发动机的结构。所谓二冲程汽油发动机，就是曲轴每旋转一周，活塞上下往复运动两个冲程，完成进气、压缩、燃烧、排气4个过程，即完成一个工作循环。
二冲程汽油與动机的结构如图1-1所示。
② 四冲程汽油发动机的结构。所谓四冲程汽油发动机，就是曲轴每旋转两周，活寨往复运动两次，完成进气、压缩、燃烧、排气4个工作过程，四冲程汽油发动机的结构如图1，2所示。
(2) 二冲程和四冲程汽油发动机的工作原理。
① 二冲程汽油发动机的工作原理。二冲程汽油发动机的工作原理如图1_3所示。工作原理是，当可燃混合气铢进入气缸被压缩后，火花塞将其点燃，引起爆发性燃烧，气体迅速膨胀，产生动力，从而推动活塞运动。
连杆把活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动，外作功。
a?第一冲程。活塞由下止点运动到上止点，完成进气和压缩过程，为第一冲程。当活塞自下止点向上止点运动时，扫气孔被关闭（图l_3a)。活塞继续上移时导致曲轴箱内的压力低于外界大气压力，空气在此压力差的作用下，经化油器与汽油混合雾化形成可燃混合^，经进气阀片进入曲轴箱(图l_3b)。
活塞继续上行，压缩被密封在气缸内的可燃混合气。 ，
b?第二冲程。活塞由上止点运动到下止点，完成燃烧#排气过程，为第二冲程。当活塞上行到接近上止点时，火花塞跳火点燃被压缩的可燃混合气，使可燃混合气爆发燃烧，气缸内气#fi速膨胀，释放出能量，推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴旋转。
活塞继续向下运动,曲轴箱内的容积变小，压力升高，进气阀陳自动关闭(图1-3C)。活塞再向下运动，先打开排气口将废气排出;当活塞再继续向下运动时使打开了扫气孔。曲轴箱内被压缩的可燃混合气经扫气孔进入气缸。
此时进入气缸的可燃混合气具有一定的压力，能辖助扫清气缸中的废气。当然，扫清废气的同时也就是向气缸内进气的过程(图l-3d)。
由此可见，活塞由下止点运动到上止点，是进气和压缩过程;活塞由上止点运动到下止点，是燃烧和排气过程。
当活塞再从下止点向上止点运动时，新的工作循环又重新开始。如此周而复始，使二冲程汽油发动机不断转动，对外输出作功。这就是二冲程汽油发动机的工作原理。
② 四冲程汽油发动机的工作原理。四冲程汽油发动机工作原理如图1-4所示，发动机的曲轴每旋转两周，活塞往复运动两次，完成进气、压缩、燃烧(即作功）、排气4个工作过程。
a?进气冲程。进气冲程开始时^活塞在土止点，燃烧室内充满了前一工作循环残留的废气。当活塞由上也点向下止点移动时,燃铸室
的容积变大，形成真空度，同时通过齿轮带动凸轮旋转，使凸轮的凸起部分顶开进气门，燃油通过化油器与空气混合形成可燃混合气进入气缸(图l_4at) 。
b?压缩冲程。活塞自下止点向上止点移动时，凸轮的凸起部分已经转了过去，进气门关闭。由于凸轮只转过1/4周，所以排气门仍关闭着。随養活塞向上移动，燃烧室容轵减小，可燃混合气被压缩（图l-4b)。
当活塞到达上止点时，燃烧室中的可燃混合气压力为(6?9) X105Pa，温度升到300eC左右，压缩冲程完成。
c。 燃烧冲程。在压缩冲程接近上止点时，燃烧室中的可燃混合气被火花塞发出的电火花点燃，可燃混合气迅速爆发燃烧,气体压力急剧升高，达到(30?45)X105Pa，温度高达2 0001左右。
活塞受到高压气体的推动，由土止点向下运动，通过连杆带动曲轴旋转作功。此时进、排气门均关闭(图l，4c)。
d。 排气冲程。由于飞轮的惯性，使曲轴连续转动，带动活塞由下止点向上移动，这时，凸轮顶开排气门，废气通过排气门排出（见图l-4d)，直到活塞运动到上止点为止，完成了一个工作循环。
从四冲程汽油发动机的工作原理中可知，在全部4个冲程中，进、排气门开启和关闭各一次，曲轴旋转两周（720°)，活塞往复运动各两次。在所有4个冲程中，只有第S冲程(燃烧冲程)是作功冲程，其余都是辅助冲程。
发动机的运转，首先需要有外力将曲轴转动，以便进行进气和压缩。在可燃混合气爆发燃烧推动活塞作功后，由于曲轴和飞轮的惯性，其他两个冲程才得以继续进行。
。收起
