框架箱的运费是如何计算的呢？
相比较于一般的普通集装箱运输昂贵，主要是因为超宽超长的货物体积比较大，超出部分占据了舱位;其次是公路运输队货物的尺寸有所限制，会有限高，一旦货物的高度过大，就需要换车板高低更低的拖车，这种车的运费也偏高。
因为货物体积大，而框架箱尺码有限，所以常常会出现超尺码框架箱运费，并且价格昂贵。在海运的时候，一般不超尺码，仅仅是收取基本海运费和框架箱的附加费。举个例子，比如20尺的框架箱，这里假设海运费是1000，框架箱附加费是300。 当不超尺寸时运费仅为1300;但是当超出尺寸部分占用空间的海运费是基本海运费的0。8倍。最终运费就是：1000(基本海运费)+300(框架箱附加费)+1000...全部
相比较于一般的普通集装箱运输昂贵，主要是因为超宽超长的货物体积比较大，超出部分占据了舱位;其次是公路运输队货物的尺寸有所限制，会有限高，一旦货物的高度过大，就需要换车板高低更低的拖车，这种车的运费也偏高。
因为货物体积大，而框架箱尺码有限，所以常常会出现超尺码框架箱运费，并且价格昂贵。在海运的时候，一般不超尺码，仅仅是收取基本海运费和框架箱的附加费。举个例子，比如20尺的框架箱，这里假设海运费是1000，框架箱附加费是300。
当不超尺寸时运费仅为1300;但是当超出尺寸部分占用空间的海运费是基本海运费的0。8倍。最终运费就是：1000(基本海运费)+300(框架箱附加费)+1000*0。8*4(4为箱子双边超长占用了4个箱子的空间)+1000*0。
8*4(4为箱子双边超宽占用了4个箱子的空间)+1000*0。8(超高占用了上边一个箱子空间)=8500。如此相比较运费就变得昂贵了。各个公司在计算费用时，收费的基数不同，但是方法却大同小异，计算的相关变量都一样。
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