上海旅游我们一家人在春节期间想要去上海
上月我刚从上海回来,写了篇游记自我欣赏,现在拷贝给你。
上海之行
。。。。。。
上海之大
弟约我去上海看望哥。讲好，我从上海南站西出站口出站，他们来接站。我下车在电子指示牌的引导下，到了西出站口前，只得停下脚步。 原因是西出站口有两个，一个西南出口，还一个西北出口。幸好两个口相距只有两三百米，我在两个出站口间走了两个来回，终于见到接站的人。
后来才知道，上海南站有东南、东北、西南、西北四个出站口。
广州也算大站，它只有一个出站口，别的大站大多只有一两个出口。 我第一次领教了上海之大。
回湖南的车也是在上海南站出发。我刚迈进上海南站候车大厅，就给镇住了。大厅顶是个直径百二十余米的圆形大屋...全部
上月我刚从上海回来,写了篇游记自我欣赏,现在拷贝给你。
上海之行
。。。。。。
上海之大
弟约我去上海看望哥。讲好，我从上海南站西出站口出站，他们来接站。我下车在电子指示牌的引导下，到了西出站口前，只得停下脚步。
原因是西出站口有两个，一个西南出口，还一个西北出口。幸好两个口相距只有两三百米，我在两个出站口间走了两个来回，终于见到接站的人。
后来才知道，上海南站有东南、东北、西南、西北四个出站口。
广州也算大站，它只有一个出站口，别的大站大多只有一两个出口。
我第一次领教了上海之大。
回湖南的车也是在上海南站出发。我刚迈进上海南站候车大厅，就给镇住了。大厅顶是个直径百二十余米的圆形大屋顶，算起来面积在万平米以上。这么大的屋顶，只在边缘二十米处有一圈十六个柱子支撑着，中间全是悬空的。
圆形大屋顶下像个大煎锅，煎锅的平底部分是八个候车区和与候车相配套的开水房洗手间，候车区与候车区之间只有几盆花木作形式上的隔离。候车区外围高于候车区三四米，有几处房子，是车站客运人员、警察的工作室，以及小件寄存、小卖部等。
再往外是半透明的墙。由于墙是半透明的，顶也是半透明的，所以就是不开电灯，大厅光线也很好。就是炎热的夏天也不会很热，因为候车大厅的大屋顶高十余米。
我刚走进这个大屋顶下面心就悬着，生怕它会垮了下来。
终究怕归怕，我还是坐进这大屋顶下面规定的候车区座位，与几千候车旅客为伍，好一阵子才安下心来。
特大候车厅下面是六七个站台和十多条铁路的到发线，从上面的候车大厅到下面各个站台都有电梯，非常方便。
我佩服这位设计师，他够厉害的了。
上海之细
这里的细，不是小心眼的细，而是细心的细。细心之处表现出关心和周到。
我和弟对新技术感兴趣，上海的磁浮悬列车是世界上第一条投入商业运营的线路，虽然票价不低还是得去坐坐。
在出发前我就为返回城区担心，问清楚返回住地的公交车是“机场四路”，可是这“机场四路”的站在那里？问不清楚。我一直为这个而滴沽，机场太大了，找回城的“机场四路”一定得走断腿。
从磁浮悬列车下来，顺着一路简单明了的指路标，顺利到达了机场侯机大厅。
这里人声鼎沸，摩肩接踵，各人都忙着自己的事，只有我们两人是闲人，是来看热闹的。突然在侯机大厅出口处的墙上看见一块大的指路牌，上面明明白白清清楚楚写着“机场一路”从什么门出，“机场二路”从多少号门出，……，“机场四路”从八号门出。
没有想到这滴沽许久的事，竟这样得来全不费工夫。
出机场回城，本不关机场的事，他们也想得如此周到，上海人真是心细呀。
无独有偶，那天逛南京路步行街。路边一家店子在修房子，在行人道上树了一些脚手架钢管。
脚手架钢管本来是日晒夜露锈迹斑斑，不足为奇。可是这家人家想到钢管上的锈会弄赃行人的衣服，让人在下面两米刷上了油漆。这平平常常的一刷，体现了他们的关心和体贴。
上海之贵
上海最贵的东西是什么？
包子。
什么！包子？
对，包子，上海城惶庙的鱼翅蟹粉灌汤包子，十元一个。
啥包子这么贵……。
鱼翅和蟹粉那是子虚乌有，猪肉是确实有的，汤倒也灌了不少，得用吸管吸。味道嘛，公平的说还是不错的。
类似这种的包子在长沙是五毛一个，这里贵了 20 倍，说它最贵是当之无愧的。
也有人说上海最贵的东西应该是房子，不错房子确实贵得很，浦东陆家嘴滨江大道的“汤臣一品”别墅楼标价十五万元一个平方米，还是毛坯房，够吓人的吧。
不过这只是房产商的吵作，有价无市，算不得数。那天价包子倒是天天在卖，买的人还不少呢。
上海之古
上海是个新兴城市，没有地下文物展现，为了旅游文化事业，上海人在开发现代景点方面着实下了一番工夫，专业博物馆不少，此如四川路的邮电博物馆，天目路的铁路博物馆，杨树浦的自来水博物馆……，加起来有十多个。
多伦路“文化名人街”也算一个。
这个“文化名人街”倒值得说说。
上世纪三十年代一批文化人住在当时的四川北路附近的窦乐安路（现在叫多伦路）。他们中有鲁迅、郭沫若、瞿秋白、柔石、茅盾、冯雪峰、丁玲、夏衍、叶圣陶、沈尹默等三十多位，还有日本友人内山完造，革命家赵世炎……。
他们当年经常聚会的“公啡咖啡馆”、“山根会馆”、内山先生的书店也依旧当年面目。
当时不仅是这些文化人住在这里，重要的是叶圣陶主编的《小说月报》、茅盾的第一篇小说《幻灭》、丁玲的《梦珂》、巴金的《灭亡》都是在这里完成的。
中国左翼作家联盟、上海艺术剧社也是在此创建。多伦路在上世纪二三十年代的文人圈子颇负盛名，是现代中国文学的一个重要据点。
这条街上还有孔祥熙、白崇禧、汤恩伯三个近代名人的公馆，也完整依旧。这三家公馆都是西式的建筑，因而被称之为海派露天博物馆。
1998 年上海虹口区决定将多伦路定位为“文化名人街”，在路口建牌楼，牌楼额正中是“海上故里”四个字。在街道两侧树了鲁迅等十来个人的铜像，并且将整条街辟为古玩纪念品小市场。
我和弟在这街上漫游，在这些没有见过面的熟人中信步，仔细阅读铜像旁的文字说明，逐一辨认他们中的每一个，偶尔也评价几句。
不觉之间，忘记自己是游客，倒像窦乐安路的老住户，非 21 世纪的人也。
十余个塑像，丁玲也在其中，是惟一的女性。这时的丁玲二十来岁，坐在一个皮箱上侧首张望，辛劳疲惫之情现于表。像走了很远的路，坐下来歇歇脚一样，又像在等侯什么人。
时，她的丈夫胡也频刚血洒龙华，白色恐怖笼罩上海，此会她的心情也应与这有关。
白崇禧公馆现在是军队的卫生所。在孔白汤三个公馆中，白公馆深藏在大院中，从建筑说、从布局说、从式样说都是高档次的。孔公馆远没白公馆的气派，矮小憋促缩在路边，行人透过临街的大窗户可见屋里一切，连个院墙也没有，排序该列末尾。
没有想到号称中华首富的四大家族中的孔祥熙，竟比不过两个带兵打仗的武夫。这所谓的四大家族，是不是陈伯达那小子胡皱出的。
多伦路 99 号是基督教堂，名“鸿德堂”，由北美基督教长老会及上海的信教人士集资建造，1928 年完成，因纪念美国传教士费启鸿，故名。
基督教本是泊来之教，教堂有固定的形式，如尖屋顶呀、钟楼呀等等。鸿德堂则不然，全是中式建筑。正屋屋顶上下两层，是中式正方形屋顶，八个檐角翘得高高的；屋檐角下是中式斗拱；所有的窗户都是中式花窗，窗格图案是传统的铜钱格或鱼鳞格。
左右有厢屋，两层，也是飞檐斗拱，只多了几根红色大柱直撑屋顶。正门眉上有鸿德堂三个大字，往上是“上帝爱世人”五个字。上帝爱世人，这不正是基督教的教意博爱吗。
教堂的中式形表与西式内容结合令我费解，上世纪二十年代并不久远，此地自来是较放开的城市，为什么作如此选择？也许是那位美籍传教士费启鸿喜欢中式建筑，顺其意也。
时，教堂礼拜刚刚开始，有教堂人员请我入内，遂摄足进入。上下三层礼拜堂里三四百座位几无空位，大部分是中老年人，女性稍多。主席台（我不知道怎样称呼，乃借用现代词）站立着三排二十多位着白色服装的神职人员。
此时，圣歌刚结束，主教刚刚开讲。全场灯光明亮，虽聚合四百众，除主教声外，无任何躁声杂响。
我是来旅游的，自觉这里过于严肃，乃侧身弯腰从三楼的座位退出，下楼也小心轻步，别惊动了听布教的虔诚信众。
出到街上，立刻觉得应该听听布教，干吗这么慌忙退出。又不好意思再回去了，拍了几张照片就继续前行了。
上海之快
目前的公众交通工具中行驶速度最快的当是飞机了，那第二呢？我看应该算上海的磁浮悬列车。
谁都知道磁体同性相斥的道理，充磁的列车浮在轨道上面约一厘米，利用直线电机原理推动列车前行。由于没有了摩擦，可以达到很高速度。但是这话得容易，要做到，要投入商业运营就很不容易罗。
上海磁浮悬列车是世界上第一条投入商业运营的磁浮车，起点站是浦东龙阳路，终点是浦东机场，全长 30 公里。
列车最高速度每小时 430 公里多点（这是车箱里电子速度表显示的数据）。列车从起动到停稳 7 分钟欠点，其中 400 公里以上速度运行仅十几秒针。单程票价 50 元，往返 80 元。
磁浮悬列车在 250 公里以下速度行进时，无燥音不震动，像缓行的船一样平稳安静；加速到300 公里时，车体晃动并伴随燥声；加速到400 公里以上，车体晃动加大，乘客身体也跟着摇晃，并有车箱与轨道撞击的大声响。
看车箱里的速度表显示的速度，你是不会有“快”的感觉。因为线路全部架高，车箱沉陷在一米多深的水泥凹槽箱里，只能见到窗外远处景物，所以无“快”的感觉。
我有幸在地上见到快速运行的磁浮列车。那是从机场乘公交车回市区，途中与一段磁浮线路很近，正好这时有磁浮列车经过，我在汽车里见到它了。
它从身后驶来，刚见身影，立即就无影无踪，说它如同离弦之箭，是毫不夸张。
。收起
