集装箱运输有哪些特点？

    为开展集装箱多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人！可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装箱化是困难的，必须根据国力量力而行，最后实现集装箱化。
    
集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。  集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理、货运代理企业等单位和部门。
  如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作。    


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    集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。首先，船企业必须对船舶和集装箱进行钜额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3。
  7~4倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船企业的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。    

其次，集装箱运输中的港口的投资也相当大。
  专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。  





 
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