诊断与排除冷却系统温度过高故障方法有哪些?
?故障现象(1)汽车在行驶中冷却液温度超过90℃,水温表针指向红线,直到沸腾。(2)运行中冷却液温度在90℃以上,如一停车冷却液立即沸腾。(3)发动机在加速时伴随有明显的金属敲击声,同时动力不足,水温警告灯闪亮,难以熄火。 2)故障原因(1)冷却系统堵塞或水道中有水垢。(2)水泵损坏。(3)节温器失灵。(4)风扇电机损坏。(5)风扇皮带打滑或断裂。(6)气缸垫损坏或缸体、缸盖出现裂缝,高温气体进入冷却系统。(7)点火时间过迟或配气相位不对。 (3)发动机燃烧室积碳过多。(9)长时间大负荷、低速运行。(10)冷却液严重泄漏。(11)机油油量不足或黏度过大。3)故障诊断与排除(1)检查百叶...全部
?故障现象(1)汽车在行驶中冷却液温度超过90℃,水温表针指向红线,直到沸腾。(2)运行中冷却液温度在90℃以上,如一停车冷却液立即沸腾。(3)发动机在加速时伴随有明显的金属敲击声,同时动力不足,水温警告灯闪亮,难以熄火。
2)故障原因(1)冷却系统堵塞或水道中有水垢。(2)水泵损坏。(3)节温器失灵。(4)风扇电机损坏。(5)风扇皮带打滑或断裂。(6)气缸垫损坏或缸体、缸盖出现裂缝,高温气体进入冷却系统。(7)点火时间过迟或配气相位不对。
(3)发动机燃烧室积碳过多。(9)长时间大负荷、低速运行。(10)冷却液严重泄漏。(11)机油油量不足或黏度过大。3)故障诊断与排除(1)检查百叶窗是否关闭。(2)装用电动风扇的发动机,发动机冷却液温度高于规定值时风扇不转,应检查熔丝是否良好。
若熔丝正常,拔下热敏开关插头,将两插片直接接通,若风扇仍不转,则表明电扇损坏或电扇到温控开关的电路有故障。若电扇转动,则表明温控开关有故障。(3)若发动机冷却液温度过高,应打开散热器盖检查冷却液量。
若不足,应往冷却系统中加入少许水溶性荧光检漏剂。起动发动机怠速运行几分钟,用荧光检漏仪检查冷却系统有无泄漏或渗漏现象,若有泄漏应进行维修。拔出机油尺观察机油颜色,若机油呈乳白色,则说明发动机机体内有冷却液渗漏。
(4)检查机油油量及黏度。若油量过少,应及时添加;若机油黏度过大,应更换机油。(5)由怠速开始加速,同时用手握住水管,感觉水管中水的流动速度是否能随转速的提高而迅速加快。若不是,则说明冷却系统有堵塞或水垢过多影响流速,应对冷却水道进行除垢。
(6)分别在怠速、中速、高速条件下观察排气烟色。若排出的是黑烟,则说明混合气过浓,应进行调整或维修。怠速时急加速,若发动机转速有短时失速或回火现象,则说明发动机混合气过稀。(7)拆下节温器,将节温器浸入水中加热检查节温器阀门开启温度。
当水温达到规定数值时,节温器应开始打开,冷却液沸腾时节温器阀门升程应达到要求的高度,若不正常,应更换新件。(8)拆下散热器盖并加满冷却液,让发动机运行几分钟后,观察散热器盖处是否有很多水泡冒出甚至喷水。
若有,则说明发动机气缸已被冲坏。收起