铁路信号的颜色是怎样表示的？

    铁路信号机的颜色，红黄绿白蓝五种 ; 主线 黄色： 列车信号机 , 表示要求列车注意运行 , 前方有一个闭塞分区空闲。
   绿色：列车信号机 , 表示允许通过该信号机 , 并按规定速度运行 , 前方 至少有两个闭塞分区空闲 。   红色：列车信号机 , 表示不允许通过该信号机并且马上刹车 。
   侧线 白色：调车信号机，表示允许通过该信号机调车。 蓝色：调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。
     铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号分为昼间 。 夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜 通用信号。视觉信号有信号机 ~ 信号表示器 ~ 信号标志 ~ 手信号 ~ 机车 信号。
   信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机 ~ 出站信号机 ~ 通过信号机 ~ 遮断信号机 ~ 预告信号机 ~ 调车信号机 ~ 驼峰信号机 ~ 进 路信号机 ~ 复示信号机。
     以下简单说三显示区段色灯信号机。 进站信号机： 绿灯：正线通过。 一个黄灯：进正线停车。
   两个黄灯：进侧线停车。 红灯：不许越过。 一个红灯和一个月白灯：引导进站。   出站信号机： 一个绿灯：准许发车。
   黄灯： 准许列车由车站出发， 表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。 红灯：不许越过。 两个绿灯： 自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段， 半自动闭塞去间 表示开往次要线路。
     在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。 通过信号机： 一个绿灯： 准许列车按规定速度运行， 表示运行前方至少有两个闭塞 分区空闲。
   一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。   一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机， 容许信号显示一个蓝色灯光： 准许列车在通过信号机显示红灯的情况 下不停车， 以不超过 20 公里 / 小时的速度通过， 运行到次一通过信号 机，并随时准备停车。
   遮断信号机： 一个红色灯光：不准列车越过该信号机。  不着灯时，不起信号作用。 预告信号机： 一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。
   一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。 调车信号机： 一个月白色灯：准许越过该信号机调车。 一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。   驼峰信号机： 一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。
   一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。 一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。 一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。   一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。
   一个月白色灯光：指示机车到峰下。 一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。 红色代表禁止越过该信号灯在此信号灯前停车， 绿色代表可以越过该信号灯。 这两个颜色的信号在所有的信号灯上所表示的含义是相同的。
     其他颜色如：一个黄色灯光、一个蓝色灯光、一个月白色灯光、两个 黄色灯光、一个绿色灯光加一个黄色灯光、绿色灯光闪烁、黄色灯光 闪烁等信号就要看这个信号灯所处的位置和作用决定的。
  如： 蓝色灯光， 在车站内对列车是没有作用的。   在换车头时是表示不能向 前移动。等等 红色灯光 : 前方区间有列车占用 , 禁止列车车辆越过此信号机 黄色灯光 : 前方有一个空闲的闭塞区间 , 列车减速慢行 , 随时准备停车 绿色灯光 : 前方有两个以上空闲的闭塞区间 , 列车按规定速度行驶 一绿一黄 : 前方有两个空闲的闭塞区间，列车按规定速度行驶 还有某些特殊的一般人不熟悉的表示： 两个绿灯：表示出站信号机开放，准许开往次要线路或者支线 两个黄灯： 表示进站或者进路信号机开放， 准许经过前方第一副道岔 的侧向进入线路。
     如果该信号是一个黄灯，则是经过道岔正向进入线路 关于蓝灯白灯，一般是在调车作业时候起作用。 在编组列车时候一般称为调车作业， 没有车次。
   编组列车完毕后开出 的有了车次的称为列车。 蓝灯对于列车不起信号作用， 列车可以越过 蓝灯，但是对于调车作业蓝灯是停车信号，白灯则是开通信号。   火车司机容易混淆蓝灯的作用， 所以一般将司机固定分为专门从事调 车作业的司机和列车司机。
   关于红灯蓝灯同时亮， 这种情况一般出现在很大的上坡道的通过信号 机， 为了防止重载列车停车后无法起动， 允许列车在该红灯面前不停 车，以不超过 20公里每小时的速度越过，并准备随时停车。
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信号机黄绿红黄白从上到下排列。 分为绿,绿黄,双黄,黄闪黄,红,红白。 也分为出战信号机和进站信号机。字太多了就不一一表述了