为什么要严格控制燃油助动车的数量？

    助动车作为一种新型的交通工具，以其操纵方便、行驶灵 活、快速轻便、费用适中等特点受到人们的欢迎，它还广泛适 合于不同年龄的人骑乘。仅在我国的上海市，从1991年幵始 到1996年，就有约50万辆助动车登记上牌，成为市民出行的 重要交通工具。
  这不仅大大刺激了国内外众多助动车生产厂 商，也在一定程度上解决了城市基础建设不配套和市民出行 不便所产生的矛盾。  随着城市范围的不断扩大，人们的出行距离和时间大大 延长。
  选择助动车作为代步工具，成了个人交通升级换代过程 中的一个“插曲”。说它是一个“插曲”，是因为从1996年开始， 助动车总量开始受到严格控制。这是为什么呢？原来，助动车在给人们带来交通方便的同时，也使原本已 十分严重的道路交通拥挤状况进一步加剧，并造成交通管理 更为困难。
    助动车虽然有发动机，但它排量小、速度慢，因此被 规定在非机动车道上行驶。而它的行驶速度又远在一般自行 车之上，因而很容易造成助动车违规驶入机动车道，或在自行 车道上横冲直撞等现象。
  这种速度“不快不慢”的交通工具一 驶上街头，就形成了一种新的交通混乱现象，也使交通事故频 繁发生。  燃油助动车受到限制的最主要原因，是由于它在机械结 构和燃油方式上的先天不足，从而产生了极其严重的废气污 染和噪声污染。
  据研究调查，助动车排放的废气中，一氧化碳排放量是汽车的3。 3倍，而碳氢化合物的排放量则是汽车的 8倍。而且，助动车尾气中含有的各种有害物质，通常都是2 微1米以下的微小颗粒，能直接由呼吸进入人体肺部，不少物质 具;有强烈的致癌作用。
    助动车尾气污染的严重性，还在于它是 一;个活动的小型污染源，更接近行人和生活区，几乎无人能免 于:这种污染。尤其是这些废气污染物飘浮在靠近地面的高度， 对儿童的影响更为直接。
  
  助动车发动和行驶时产生的噪声污染也十分严重，它不 但长久地刺激骑车者和行人的听觉，还将这种危害带入每一 条小巷、每一个居民区，使人们有不得安宁的烦恼。  面对燃油助动车所带来的明显的城市污染问题，出于对 全体人民健康负责，限制燃油助动车数量，显然是一种具有长 远目光的举措。