涡轮增压使用涡轮增压器注意什么？
随着几年来中国车市的繁荣，越来越多的涡轮增压车型开始进入国内市场，也进入了部分消费者的候选车型名单。众所周知，配备涡轮增压的发动机在动力效能，汽缸内燃烧充分程度上比相近排量的自然吸气发动机要高，涡轮增压器能够将车辆的动力提高20%以上。 以大家熟悉的上海大众新领驭为例，2。0L发动机的最大功率为85千瓦，而1。8T发动机大最大功率可达120千瓦，当发动机运行到一定转速区间时，涡轮增压器便会启动，增大汽缸内的压力，使得缸内燃烧更剧烈，从而提升车辆的提速性能。
涡轮增压器
目前市面上涡轮增压车型主要采用的是废气增压，其特点在于增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通...全部
随着几年来中国车市的繁荣，越来越多的涡轮增压车型开始进入国内市场，也进入了部分消费者的候选车型名单。众所周知，配备涡轮增压的发动机在动力效能，汽缸内燃烧充分程度上比相近排量的自然吸气发动机要高，涡轮增压器能够将车辆的动力提高20%以上。
以大家熟悉的上海大众新领驭为例，2。0L发动机的最大功率为85千瓦，而1。8T发动机大最大功率可达120千瓦，当发动机运行到一定转速区间时，涡轮增压器便会启动，增大汽缸内的压力，使得缸内燃烧更剧烈，从而提升车辆的提速性能。
涡轮增压器
目前市面上涡轮增压车型主要采用的是废气增压，其特点在于增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。
帕萨特(参数配置 图库)领驭，奥迪A6(参数配置 图库)L都采用的是这种废气增压器。此外，发动机的增压形式还有机械增压，(例如奔驰S600采用器械增压技术)气波增压，(多用于柴油车)复合增压系统等。
涡轮增压的优势明显，而经过了解，仍有很多消费者对于带“T”的车型存在误区，尤其是年纪较大的消费者，主要原因有二：其一，许多消费者认为带涡轮增压的发动机的耐用程度不如传统自然吸气发动机，且维修费用相对要高一些。
其二，认为涡轮增压车型的使用较麻烦，后期维护费用也高，买车易养车难。为了让消费者更加清晰的了解涡轮增压车型的正确使用及维护方法，以及相关车型保养的价格比较，新浪汽车特为您搜罗了市场上典型涡轮增压车型并将其费用与相近排量车型进行对比。
自主品牌阵营
(注：小保养项目为机油，机滤。大保养项目主要为机油，机滤，空滤，汽滤。各4S店价格略有差异,请向经销商咨询。)
或许是出于保养成本考虑，这两款自主品牌在自然吸气和涡轮增压车型的保养方面没有做出差异化的要求，实际上，涡轮增压发动机对于机油油品的要求高于普通自然吸气发动机。
涡轮增压轿车的零部件材料及加工精度、发动机结构及其装配技术等比普通轿车均有较大提高，其发动机的工作强度大大提高，因此对润滑油性能的要求自然提高。
骏捷1。8T
如果要更换非原厂机油就应选用合成机油或半合成机油，这是因为涡轮增压器的转速高且工作温度也很高，因此要求机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高,稳定性好。
而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以，机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。
合资品牌
(注：小保养项目为机油，机滤。大保养项目主要为机油，机滤，空滤，汽滤。
各4S店价格略有差异,请向经销商咨询。)
帕萨特新领驭
上海大众厂家建议的保养间隔在5000公里--7500之内，我们仅按照7500公里的上限进行费用计算。帕萨特新领驭1。
8T车型保养费用高于2。0L车型，主要在于1。8T车型需要更换的机滤以及工时费高于2。0L车型的价格。斯柯达明锐1。8T车型的单次保养费用也要比2。0L车型高240元左右。据维修人员透露，明锐1。
8T车型使用的是壳牌机油，而2。0L使用普通原厂机油，此外，两车型机滤的价格也有一些差别。
斯柯达明锐
中高级车型
(注：小保养项目为机油，机滤。大保养项目主要为机油，机滤，空滤，汽滤。
各4S店价格略有差异,请向经销商咨询。)
相比前面提到的自主品牌和合资品牌车型，新君威和奥迪A6L的保养费用要昂贵许多，新君威2。4L使用的是壳牌合成加油，每次的保养费用在500元左右，而2。
0T车型目前尚未到店，据经销商透露，新君威涡轮增压车型的小保养使用美孚全合成机油，单次价格在800元上下。且新君威保养需添加的机油量在5L左右，普通4L一桶的机油不能满足需要，每次保养需要购买两桶(一桶4L装，一桶1L装)。
奥迪A6L
奥迪A6L的保养价格偏高也是在意料之中，主要缘于使用合成机油和高档配件。而2。4L车型的保养价格高于带涡轮增压的2。0T车型，因2。4L车型搭载6缸引擎，需要添加的润滑油量大所致。
新君威2。0T
涡轮增压车型使用保养小帖士
为了让拥有涡轮增压车型的消费者更好的对爱车进行保养，您在开车用车时，需要对以下操作提起注意：
1。不能着车就走。
发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2。不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火。
发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。
特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
3。保持清洁。按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。
拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。
因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
4。经常注意检查增压器的运转情况。在出车前，收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。当发现机油突然变脏，并且曲轴箱压力迅速升高；机油的过度消耗等现象时，涡轮增压器很可能有故障，必须拆下检修。
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