15战斗机发动机每具推力为129千牛,换算成马力是多少?怎么算?
虽然千牛是力的单位,而公斤是重量单位,但在计算喷气发动机推力时,这两种单位都有用的。在海平面情况下,大体上1千牛=102公斤。楼主说的应该是F-15C用的F100-PW-229,很容易算出,102公斤X129千牛=13158公斤,当然这是在海平面状态。
如果说千牛和公斤还可以大致换算的话,马力就不行了。因为马力是功率的单位,而我们知道,1马力=1秒钟内将75公斤重物提高一米,英制和米制的还略有差别。但不管按什么制式算,马力这个功率单位显然比前述千牛这个力的单位多出一个时间因素。 也就是说,功率是单位时间里做多少力。没有时间概念,怎么可能把力换算成功率呢?这跟公里与速度不能换算...全部
虽然千牛是力的单位,而公斤是重量单位,但在计算喷气发动机推力时,这两种单位都有用的。在海平面情况下,大体上1千牛=102公斤。楼主说的应该是F-15C用的F100-PW-229,很容易算出,102公斤X129千牛=13158公斤,当然这是在海平面状态。
如果说千牛和公斤还可以大致换算的话,马力就不行了。因为马力是功率的单位,而我们知道,1马力=1秒钟内将75公斤重物提高一米,英制和米制的还略有差别。但不管按什么制式算,马力这个功率单位显然比前述千牛这个力的单位多出一个时间因素。
也就是说,功率是单位时间里做多少力。没有时间概念,怎么可能把力换算成功率呢?这跟公里与速度不能换算是一个道理。
对航空发动机来说,二战前螺旋桨推动的飞机采用的是活塞式发动机,它是按功率计算的,即多少马力为单位,只考虑发动机做了多少功,没算真正推动飞机前进的力是多少(跟螺旋桨效率等因素有关)。
值得一提的是,直升机用的涡轴发动机也是按功率即马力为单位计算的。而进入喷气机时代,喷气发动机(不论是涡喷还是涡扇)都是以推力为多少千牛或公斤为计算单位的,它关心的是真正推动飞机飞行的推力大小,对发动机单位时间内做了多少功不感兴趣。
所以,现在计算飞机动力大小时,喷气以推力多少千牛或公斤为单位,而螺旋桨飞机及直升机仍以功率即多少马力或千瓦为单位。
我知道这么解释,楼主肯定不满意,因为你的初衷就是想把螺旋桨飞机和喷气式飞机的动力做个直观的比较。
虽然两者不能直接换算,但我可以试着用间接的方式比较下大致的高低。
比如二战时典型的P-47战斗机,其活塞发动机功率高达2535马力,最大时速近700公里。而略晚些时的F-84,重量大小略大点,最高时速也略超过700公里,它是用一台推力24。
7千牛(2519公斤)的涡喷发动机实现的。因此我推测,2500马力的顶级活塞发动机,也就相当一台2000公斤级小涡喷发动机的威力。
还有一个间接比较的线索。我们知道,许多舰用燃气轮机是由涡喷/涡扇发动机的核心机改装成的。
比如世界上许多驱护舰用美制LM2500燃气轮机,功率约4马力(各型有出入),它是由原来推力为200千牛的TF39涡扇发动机改造而来的。
另外,我们的昆仑涡喷发动机不加力推力为5165公斤,而由它去掉加力装置改造的QD-128燃气轮机功率为12800千瓦,折合17415马力!
由此可见,现代重型喷气发动机的威力是很惊人的,我估计大约相当8至10台二战时顶级活塞发动机的功率,而且用它改装成燃气轮机,大约只要两台就能驱动一艘护卫舰,而四台就能驱动一艘大型驱逐舰甚至巡洋舰在大洋上飞奔!
。收起
