空中加油有多大必要？一共十多个挂
空中加油的目的是为了提高受油机的综合作战效能，归纳起来有以下几个优点：
1）、增大航程，好处不言而喻。
2）、增加飞机续航时间；
3）、可以提高飞机的生存能力；
4）、可以增大飞机的有效载荷及载弹量，减小了载油与载弹量之间的矛盾；
5）、增强了飞机的机动性，使其能从简易机场起飞。
目前空中加油已经成为一个国家的空中力量是否强大的一个重要标志了。
我国的空中加油技术是完全依靠自己的力量研制成功的，是世界上可以自行制造加油设备的几个国家之一，因此意义非凡。如果仅把我们的战略对象落在海峡对面是不正确的，如果单是为了国家统一，我们真就可以不用搞这个。 可是这个世界上还有别的国家看着中国不舒服...全部
空中加油的目的是为了提高受油机的综合作战效能，归纳起来有以下几个优点：
1）、增大航程，好处不言而喻。
2）、增加飞机续航时间；
3）、可以提高飞机的生存能力；
4）、可以增大飞机的有效载荷及载弹量，减小了载油与载弹量之间的矛盾；
5）、增强了飞机的机动性，使其能从简易机场起飞。
目前空中加油已经成为一个国家的空中力量是否强大的一个重要标志了。
我国的空中加油技术是完全依靠自己的力量研制成功的，是世界上可以自行制造加油设备的几个国家之一，因此意义非凡。如果仅把我们的战略对象落在海峡对面是不正确的，如果单是为了国家统一，我们真就可以不用搞这个。
可是这个世界上还有别的国家看着中国不舒服，我们还要让它舒服，怎么办？就得弄点像样的东西让他看看，空中加油就是其中之一。
至于购买加油机，看看美国国家安全委员会最新防务报告是咋说的吧，中国目前已经与俄罗斯签署了一项旨在购买18架伊尔78大型远程加油机的协议。
该协议进展程度已经完成。
中国获取这种由伊尔76型大型运输机改造的远程加油机。对于我们在亚洲的军事力量部署与存在，产生了极大的影响。中国早期加油机为H6D型以及运8B型2种加油机。但是这两种加油首先其载油基数较低，而且补给喷口为笃定碟型。
无法对同时3架以上战斗机实施“平衡加油”。
另外，中国自1994年获得了200架SU27以后，随即又成批引进俄罗斯SU30，105架。SU27Mkk，60架。而这些新型战机其注油管口与中国早期加油机并不匹配。
而且由于最大载油基数限制。中国空军海外最大控制能力仅为500海里。
但是，伊尔78型加油机每架可以搭载38吨原油。可以同时为3架SU30歼击轰炸战斗机。提供加油。而由于庞大的载油基数，导致中国战斗机从目前500海里制空范围，扩展到1000海里范围即约为2000公里。
SU27战斗机是2500公里。
这等于中国空军直接在其200直属经济海域加油后，随即可以完全控制包含关岛全境在内地所有亚洲海域。
因此，对于我们部署在关岛的空军基地，事实上已经构成了潜在的威胁。
在早先亚洲任何一个国家，包含俄罗斯在内，都不可能拥有达到完全制约关岛空域的情况。而现在情况已经完全发生转变。
而且，对于今后我们协同台北防御上造成了极大的危害。美国空军今后的外海作战不再是关岛以东400海里，而是关岛本土。
这也更加增加了中国控制台海制空权的势力。
从中不难看出，外购加油机的战略意义比我们想象的要深远的多。
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