热力环流是大气运动最简单的形式，
还有：
二、近地面大气水平运动
1。水平气压梯度力是形成风的直接原因，它既决定风向，又影响风速。如下页图中A处的风速要大于B处，是因为A处等压线密集，气压梯度大，气压梯度力就大，所以风速就比B处要大一些。
2。摩擦力与风向方向相反，它既减小风速，也影响风向，摩擦力越大，风向与等压线之间的夹角越大。如右图中E箭头表示的风向就是受到摩擦力影响的风向，F箭头表示的风向在此气压场中不存在，因为它的方向与水平气压梯度力的方向相背。 在沙漠地区人们利用麦草、稻草和芦苇等材料，在公路、铁路沿线流动沙丘上扎设方格状挡风墙，形成一定宽度和长度的沙障，就是为了增加地表面粗糙度而增大摩擦力，达到减...全部
还有：
二、近地面大气水平运动
1。水平气压梯度力是形成风的直接原因，它既决定风向，又影响风速。如下页图中A处的风速要大于B处，是因为A处等压线密集，气压梯度大，气压梯度力就大，所以风速就比B处要大一些。
2。摩擦力与风向方向相反，它既减小风速，也影响风向，摩擦力越大，风向与等压线之间的夹角越大。如右图中E箭头表示的风向就是受到摩擦力影响的风向，F箭头表示的风向在此气压场中不存在，因为它的方向与水平气压梯度力的方向相背。
在沙漠地区人们利用麦草、稻草和芦苇等材料，在公路、铁路沿线流动沙丘上扎设方格状挡风墙，形成一定宽度和长度的沙障，就是为了增加地表面粗糙度而增大摩擦力，达到减小风速的目的。
三、全球性大气环流
1。
由赤道地区热空气上升、极地地区冷空气下沉，可以知道低纬和高纬环流是热力原因形成的环流，中纬环流是动力因素形成的动力环流，所以赤道低气压带、极地高气压带是热力原因形成的，副热带高气压带和副极地低气压带为动力原因形成的。
在学习中我们要善于根据热力环流原理，理解七个气压带和风带的形成原因和相关的气候现象。例如赤道地区终年高温，气流受热作上升运动，南北移后近地面空气密度减小形成低压，形成赤道低气压带，受其控制的地区，多对流雨，降水丰富。
又如在赤道低气压带与副热带高气压带之间，由于存在气压差异，水平气压梯度力由副热带高气压带指向赤道低气压带，又由于地转偏向力的影响，往北半球的低纬地区吹就形成了东北信风，往南半球的低纬地区吹就形成了东南信风。
由于信风由高纬（温度低的地区）流向低纬（温度高的地区），一般情况下降水稀少，但如果信风来自海洋，且有地形的抬升，也可能形成丰富的降水，如马达加斯加岛的东部地区、澳大利亚大陆的东北部沿海地区、巴西东南沿海地区等。
2。由于地球的公转运动，引起太阳直射点随季节而南北移动，导致气压带和风带在一年内也随太阳直射点作周期性的季节移动。气压带和风带在一年内有规律的南北移动，常使一些地区在不同季节出现完全不同的气候，如地中海气候地区和热带草原气候地区。
3。海陆分布使气压带和风带的分布变得复杂化。由于海陆热力性质的差异，使纬向分布的气压带被分裂为块状，形成一个个高、低气压中心。北半球1月份副极地低气压带被陆地上冷高压切断，如图甲所示，副极地低气压带仅保留在海洋上；7月份副热带高气压带被陆地上热低压切断，如图乙所示，副热带高气压带仅保留在海洋上。
4。亚洲东部季风环流最为典型。海陆热力性质的差异，导致冬夏间海陆气压中心的季节变化，从而形成季风环流。如下图就是不同季节海洋和陆地之间的季风环流（虚线箭头表示高空的大气运动方向）。南亚季风的成因除海陆热力性质差异外，还有气压带、风带的季节移动，即南半球的东南信风夏季随着赤道低气压带北移而向北越过赤道，在地转偏向力的影响下，形成西南季风。
冬夏季风势力的强弱主要取决于水平气压梯度力的大小。收起
